Die Turbulenzen im Nahen Osten und steigende Kosten an den Tanksäulen geben Autofahrern einen weiteren Grund, auf chinesische New Energy Vehicles (NEVs) umzusteigen. Diese liegen mit ihren wettbewerbsfähigen Preisen, schicken Designs und intelligenten Systemen schon voll im Trend.

Ein Blick auf den Messestand von Xiaomi am Eröffnungstag der „Auto China“. (Foto: Guo Xiaohong/China.org.cn)

Dieser Wandel ist auf der weltgrößten Automobilmesse, die derzeit in Beijing stattfindet, deutlich zu spüren. Die diesjährige Beijing International Automotive Exhibition erstreckt sich über 380.000 Quadratmeter, stellt 1.451 Fahrzeuge aus und ist damit nicht nur größer, sondern auch elektrischer als je zuvor.

Während der Messe steht vor allem eine beeindruckende Auswahl an neuen NEV-Modellen chinesischer Unternehmen im Rampenlicht, darunter BYDs Formula S, Li Autos L9 Livis und NIOs ES9. Auch Joint Ventures und Luxusmarken, die ihre Elektrifizierung vorantreiben, um wettbewerbsfähig zu bleiben, präsentieren ihre E-Auto-Modelle: von Volvos EX90 und Volkswagens ID.ERA 9X bis hin zu Nissans NX8.

Diesem Trend folgend drehen sich die Gespräche auf der Messe zunehmend weniger um PS-Leistung und Design, sondern vielmehr um Kraftstoffverbrauch, Kilowattstunden und Ladegeschwindigkeit. Viele Autohändler und potenzielle Käufer sagten, die Attraktivität von Elektroautos sei eine praktische Antwort auf steigende Alltagskosten.

„Angesichts der aktuellen politischen Lage, insbesondere der Konflikte zwischen den USA, Israel und dem Iran, steigen die Öl- und Gaspreise stark an und werden wahrscheinlich so schnell nicht wieder fallen“, sagte Jaroslaw Kochanowski, Geschäftsführer des polnischen Autohändlers NeoDrive.

„In dieser Situation werden viele dazu gezwungen sein, erschwinglichere Transportlösungen zu finden“, erklärte Kochanowski der Xinhua. „In diesem Sinne stellen Elektroautos den nächsten logischen Schritt dar.“

Auch die Leistung chinesischer NEV-Hersteller auf den Auslandsmärkten verdeutlichte diesen Wandel. Zeekr meldete im ersten Quartal 2026 Rekord-Exportzahlen. Sein ikonischer reiner Elektro-SUV Zeekr 7X hat insbesondere in Australien Anklang gefunden, wo eine knappe Kraftstoffversorgung und hohe Benzinpreise das Verbraucherinteresse an Alternativen geschärft haben. Auf diesem Markt etablierte sich das Modell von Januar bis März als eines der beliebtesten Premium-Mittelklasse-SUVs.

Chinas Autoexporte haben seit dem Ausbruch des Nahostkonflikts Ende Februar die Erwartungen übertroffen. Allein im März erreichten die NEV-Ausfuhren 371.000 Einheiten, mehr als doppelt so viel wie im Vorjahr.

„Hohe Ölpreise verstärken die Kostenvorteile von NEVs erheblich und geben ihrer Verbreitung einen kräftigen Schub. Da die Kraftstoffkosten für konventionelle Autos deutlich steigen, zeigen Plug-in-Hybride und vollelektrische Modelle zunehmend ihre Lebenszyklus-Kosteneffizienz“, sagte Cui Dongshu, Generalsekretär der China Passenger Car Association (CPCA). 

Laut Cui gewinnt Chinas NEV-Sektor dank einer ausgereiften Industriekette und starker Kostenwettbewerbsfähigkeit zunehmend an Exportattraktivität. 

Niedrigere Kosten sind nicht der einzige Grund, warum Käufer chinesische NEVs bevorzugen. Nach Jahren des Wachstums hat Chinas NEV-Industrie eine vollständig integrierte Lieferkette aufgebaut und eine Kombination aus Kostenwettbewerbsfähigkeit und schneller Innovation erreicht.

Im Jahr 2025 überstiegen die inländische Produktion und der Absatz von NEVs jeweils 16 Millionen Einheiten, wobei NEVs über 50 Prozent der Neuwagenverkäufe auf dem Inlandsmarkt ausmachten.