Verbundstandort vom deutschen Chemieriesen BASF in Zhanjiang in der südchinesischen Provinz Guangdong (Foto von CCTV)

Auf der Donghai-Insel in Zhanjiang in der südchinesischen Provinz Guangdong ragen riesige Produktionsanlagen über den massiven integrierten Komplex von BASF, in dem mehr als 30 Produktionslinien mit voller Kapazität laufen. 

Die Fläche von etwa vier Quadratkilometern, mit einer Investition von rund 8,7 Milliarden Euro, wurde nach sieben Jahren Bauzeit im März vollständig in Betrieb genommen und ist damit die größte Einzelinvestition des deutschen Chemieriesen weltweit. Das Unternehmen rechnet damit, dass China bis 2035 75 Prozent des Wachstums der globalen Chemieindustrie ausmachen wird.

Wie BASF erweitern immer mehr multinationale Unternehmen ihre Präsenz in China, trotz globaler wirtschaftlicher Gegenwinde und geopolitischer Unsicherheiten, angezogen von Chinas großem Markt, widerstandsfähigen Lieferketten, zunehmend innovationsgetriebener Wirtschaft und langfristiger Stabilität. Fast 4.800 ausländische Unternehmen tätigten in der ersten Hälfte des Jahres 2026 zusätzliche Investitionen in China, während die Zahl der neu gegründeten ausländischen Unternehmen im Jahresvergleich um 5,3 Prozent stieg, so das chinesische Handelsministerium.

China bleibe das größte Ziel für Auslandsinvestitionen unter den Entwicklungsländern und eine der weltweit führenden Destinationen für grenzüberschreitende Investitionen, sagte Vize-Handelsminister Ling Ji.

Auch die Geschäftsumfragen spiegeln weiterhin Vertrauen wider. Ein aktueller Bericht des U.S.-China Business Council zeigte, dass 92 Prozent der befragten Unternehmen 2025 in China profitabel waren, während die diesjährige Umfrage zur Geschäftsentwicklung der Europäischen Handelskammer in China ergab, dass 75 Prozent der Befragten ihre China-Aktivitäten als produktiver betrachteten als die in anderen Teilen der Welt. 

Anfang dieses Monats brachte Mercedes-Benz seinen neuen vollelektrischen GLC SUV in China auf den Markt. Mit einem navigation-assistierten Fahrsystem, das gemeinsam mit dem chinesischen Anbieter von autonomer Fahrtechnologie Momenta entwickelt wurde, und betrieben vom Doubao-Sprachmodell, unterstreicht dieses Fahrzeug die Bemühungen des Unternehmens, seine Integration in das chinesische Automobil-Ökosystem zu vertiefen.

Bis April letzten Jahres hatte der deutsche Autohersteller mehr als 2.000 F&E-Mitarbeiter (Forschung und Entwicklung) in China und rüstete sein F&E-Zentrum in Shanghai auf, um sein Innovationszentrum in Beijing zu ergänzen. Im September 2025 erweiterte er seine Partnerschaft mit ByteDance, um Doubao in seine Elektrofahrzeuge zu integrieren.

China hat sich somit von der Fabrik der Welt zu einem wichtigen Verbrauchermarkt und Innovationszentrum für multinationale Unternehmen wie Mercedes-Benz entwickelt – ein Wandel, der zunehmend als „China Opportunity 2.0“ bezeichnet wird, was die Chancen widerspiegelt, die sich aus Chinas offenerem, inklusiverem und technologiegetriebenem Engagement in der globalen Wirtschaft ergeben.

„Chinas 15. Fünfjahresplan (2026-2030) legt größeren Wert auf technologiegetriebenes Wachstum und Produktionskräfte neuer Qualität, während Branchen in ganz China KI und digitale Technologien übernehmen“, sagte Yin Zheng, Executive Vice President von Schneider Electric für China & Ostasien. Das französische Energietechnologieunternehmen beschleunigt seine Investitionen in China, indem es seine Produktionsstandorte ausbaut und die Forschungskapazitäten verbessert.