Der Bau des zweiten in China gebauten großen Kreuzfahrtschiffs, der Adora Flora City, ist weitgehend abgeschlossen. Wie ein Projektverantwortlicher mitteilte, seien 99 Prozent der Arbeiten erledigt.

Wang Jingjing, leitende Forscherin am Luoyang Ship Material Research Institute, einer Tochtergesellschaft der China State Shipbuilding Corporation (CSSC), erklärte, ihr Institut habe gemeinsam mit der Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding ein Team gebildet, um essenzielle Beschichtungsmaterialien für den Kreuzfahrtschiffbau zu entwickeln – mit dem Ziel, die langjährige Importabhängigkeit bei Kernmaterialien zu überwinden.

Aufbauend auf den vorhandenen Kompetenzen in Materialforschung, Leistungstests und schiffstechnischer Anpassung konzentrierten sich die Forscher auf vier Kernprodukte: dekorative Beschichtungen, Bodenhaftgrundierungen und -klebstoffe sowie Epoxidharz-Deckbeschichtungen.

„Unsere Produkte sind sowohl flammhemmend als auch umweltfreundlich. Sie altern nicht bei häufiger Reinigung und widerstehen Korrosion durch verschiedene Substanzen“, sagte Wang.

Dank dieses Durchbruchs könne die Werft ihre Abhängigkeit von importierten Verbrauchsmaterialien beim Bau überwinden, die Gesamtkosten senken, Materiallieferzyklen verkürzen und Lücken in der hochwertigen chinesischen Lieferkette für Kreuzfahrtschiffe schließen, so Wang.

Die Adora Flora City ist das zweite Schiff aus Chinas jahrzehntelangen Bemühungen um den eigenständigen Bau großer Kreuzfahrtschiffe – einer der anspruchsvollsten Schiffsarten überhaupt. Der Bau begann im August 2022.

Auf dem Höhepunkt der Bauarbeiten waren täglich rund 4.000 Arbeiter an Bord. Für die Probefahrt stand ein Team von 937 Ingenieuren und Technikern aus zwölf Ländern bereit, um die Leistung aller Systeme zu überprüfen.

Im Vergleich zum ersten in China gebauten Kreuzfahrtschiff, der Adora Magic City, ist der zweite Neubau optimiert worden und noch größer. Mit einer Länge von 341 Metern ist die Adora Flora City 17,4 Meter länger als ihr Vorgänger und wiegt mit 141.900 Tonnen rund 6.400 Tonnen mehr.

Das neue Schiff verfügt über 19 zusätzliche Kabinen, insgesamt 2.130, die Platz für bis zu 5.232 Passagiere bieten. Auch die öffentlichen Bereiche sind größer dimensioniert.

Nach seiner Indienststellung wird das Schiff seinen Heimathafen in Guangzhou haben, der Hauptstadt der Provinz Guangdong. Guangzhou ist aufgrund des ganzjährig milden Klimas auch als „Blumenstadt“ bekannt – ein Name, der sich im Schiffsnamen widerspiegelt.