Der Torugart-Hafen im nordwestchinesischen Uigurischen Autonomen Gebiet Xinjiang, der an den zentralasiatischen Staat Kirgisistan grenzt, hat seit Jahresbeginn einen deutlichen Anstieg sowohl der Passagier- als auch der Fahrzeugüberquerungen verzeichnet – angetrieben durch die sich ausweitende chinesisch-kirgisische Wirtschaftszusammenarbeit.

Aufgrund eines drastischen Anstiegs der Exporte von elektromechanischen Geräten, Automobilen und Baumaschinen hat sich die Handelsstruktur des Binnenhafens in diesem Jahr deutlich verbessert, wobei das monatliche Exportvolumen im Spitzenmonat im Jahresvergleich um 254 Prozent in die Höhe schnellte.

Auf der Importseite bleiben Kohle, Bleibarren und Viehprodukte die wichtigsten eingehenden Güter, die den chinesischen Bedarf wirksam decken und die grenzüberschreitende industrielle Synergie sowie einen ausgewogenen, für beide Seiten vorteilhaften Handel verstärken.

Um die Zollabfertigung für den Transport von Lieferungen für den Bau der China-Kirgisistan-Usbekistan-Eisenbahn zu beschleunigen, hat der Hafen eine spezielle Spur für Transportfahrzeuge eingerichtet.

Ismailov Niyazbek, ein kirgisischer Lastwagenfahrer, erklärt: „Die Zollabfertigung ist jetzt deutlich effizienter. Der Großteil der Fracht, die wir transportieren, sind Lieferungen für den Bau der China-Kirgisistan-Usbekistan-Eisenbahn sowie allgemeine Waren für unseren heimischen Markt.“

Mit einer Auslegungsgeschwindigkeit von 120 Stundenkilometern ist die China-Kirgisistan-Usbekistan-Eisenbahn ein wichtiges Konnektivitätsprojekt zwischen China und Zentralasien und wird voraussichtlich ein neues Demonstrationsprojekt für die Zusammenarbeit im Rahmen der Seidenstraßen-Initiative werden. Die Strecke wird in Kashi im nordwestchinesischen Uigurischen Autonomen Gebiet Xinjiang beginnen und durch das gebirgige Gelände Kirgisistans nach Usbekistan führen.

Das Projekt wird von den Staatschefs Chinas, Kirgisistans und Usbekistans vorangetrieben und ist auch ein strategisches Projekt zur Verbesserung der Konnektivität zwischen China und den zentralasiatischen Ländern.

Der chinesische Lastwagenfahrer Qu Xijun sagt: „Ich transportiere Kohlenasche von Kashi in Xinjiang nach Bischkek in Kirgisistan. Die Hin- und Rückfahrt dauert etwa drei Tage. Die Zollabfertigung ist jetzt wirklich schnell. Wir können hier in etwa zehn Minuten nach der Ankunft durchkommen. Es ist sehr bequem.“

Durch die kontinuierliche Optimierung der Zollverfahren und die Straffung der Arbeitsabläufe hat der Torugart-Hafen die Abfertigungsschritte von zwölf auf vier reduziert und die Gesamtabfertigungszeit um 70 Prozent verkürzt, was die zollamtliche Abfertigung am selben Tag für Container-Lkws ermöglicht. Seit Beginn dieses Jahres verzeichnet der Hafen ein deutliches Wachstum der grenzüberschreitenden Passagier- und Fahrzeugströme.

Meng Jiangming, ein Beamter der Torugart-Hafen-Grenzkontrollstation, erklärt: „Bisher hat der Torugart-Hafen in diesem Jahr über 260.000 grenzüberschreitende Passagierbewegungen in beide Richtungen verzeichnet, ein Anstieg von etwa 65 Prozent im Vergleich zum Vorjahr und mehr als 200.000 Fahrzeugdurchfahrten, ein Anstieg von 40,1 Prozent im Vergleich zum gleichen Zeitraum des letzten Jahres.“