Chinas Bahnbau hat in den ersten acht Monaten des Jahres 2026 eine solide Dynamik beibehalten, wobei mehrere Schlüsselprojekte erhebliche Fortschritte erzielten. Wie der staatliche Bahnbetreiber am Mittwoch mitteilte, beliefen sich die Investitionen in Sachanlagen im Bahnsektor in diesem Zeitraum auf 511,8 Milliarden Yuan (rund 75,68 Milliarden US-Dollar) – ein Anstieg von 1,5 Prozent im Jahresvergleich, so die China State Railway Group Co., Ltd.

Diese stetigen Fortschritte im Bahnbau hätten verwandte Branchen und die Beschäftigung angekurbelt und der Ausweitung der Binnennachfrage sowie einem stabilen Wirtschaftswachstum neue Impulse verliehen, so das Unternehmen.

Mehrere Schlüsselprojekte verzeichneten zuletzt positive Entwicklungen. So wurde der Abschnitt Wenling–Yuhuan der Hochgeschwindigkeitsstrecke Hangzhou–Shaoxing–Taizhou in der ostchinesischen Provinz Zhejiang für den Verkehr freigegeben. Die Stadt Yuhuan im Südosten Zhejiangs ist damit per Direktzug in einer Stunde und 47 Minuten von der Provinzhauptstadt Hangzhou erreichbar.

Auch bei mehreren technisch anspruchsvollen Vorhaben ging es voran: Bahnbautrupps trieben den Tunnelbau in kaltem und schwierigem Berggelände voran, vollendeten Tunnel unter komplexen und riskanten Bodenverhältnissen, begannen mit dem Bau von Trägern für große Bahnbrücken und starteten die Gleisverlegung auf Chinas längster noch im Bau befindlicher Hochgeschwindigkeitsbrücke.

Das Unternehmen kündigte an, die im Rahmen des 15. Fünfjahresplans (2026–2030) festgelegten Bahnbauaufgaben vollständig umzusetzen, die Planung und den Bau neuer Strecken mit der Modernisierung und Kapazitätserweiterung bestehender Bahnlinien abzustimmen und die Qualität und Effizienz der Bahninvestitionen weiter zu verbessern, um die hochwertige wirtschaftliche und soziale Entwicklung zu unterstützen.

China hat mittlerweile das weltweit größte Hochgeschwindigkeitsbahnnetz aufgebaut. Ende 2025 erreichte die Gesamtlänge des in Betrieb befindlichen Schienennetzes 165.000 Kilometer, darunter mehr als 50.000 Kilometer Hochgeschwindigkeitsstrecken.

Laut dem Unternehmen soll diese Zahl bis 2030 voraussichtlich auf 180.000 Kilometer erhöht werden, wobei der Anteil der Hochgeschwindigkeitsstrecken bei rund 60.000 Kilometern liegen soll.

Der Bahnbau verfügt über eine lange industrielle Wertschöpfungskette und breite Ausstrahlungseffekte: Er treibt die Nachfrage nach Stahl, Zement, Baumaschinen und Ausrüstungsfertigung an und schafft lokale Arbeitsplätze.

In den ersten sieben Monaten des Jahres verzeichneten Chinas Bahnen 2,8 Milliarden Fahrgastreisen – ein Anstieg von 4,1 Prozent im Jahresvergleich und ein Rekordwert für diesen Zeitraum.

Die chinesischen Bahnen transportierten in den ersten sieben Monaten des Jahres 2026 2,35 Milliarden Tonnen Fracht – ein Plus von 0,7 Prozent gegenüber dem Vorjahr.

Nach den nationalen Plänen soll Chinas Hochgeschwindigkeitsbahnnetz bis 2035 70.000 Kilometer erreichen. Vollständig ausgebaut wird das Netz große Städte, Stadtcluster und wichtige Wirtschaftszonen im ganzen Land miteinander verbinden.