Air Canada's Gesamtkapazität wird dieses Jahr vier bis sechs Prozent steigen, während Asien einen Anstieg der Kapazität von mehr als zehn Prozent erleben wird.

Air Canada, die größte Fluggesellschaft Kanadas, erklärte, sie werde ihre täglichen Flüge nach Beijing und Shanghai im Juni verdoppeln und plane, ab 2013 Flüge nach Guangzhou anzubieten, um der steigenden Reisenachfrage zwischen den beiden Ländern gerecht zu werden. Die kanadische Fluggesellschaft wird voraussichtlich ihre erste Boeing 787 Dreamliner 2013 erhalten und zieht in Erwägung, planmäßige Flüge zwischen Guangzhou und Vancouver mit einer B787 zu starten, dem Benzin-effizientesten Passagierflugzeug von Boeing, so Calin Rovinescu, Geschäftsführer bei Air Canada. Die Flüge nach Guangzhou würden Air Canada zur ersten nordamerikanischen Fluggesellschaft machen, die in die Stadt im Perlflussdelta fliegt.

"China ist einer der wichtigsten internationalen Märkte für uns. Die gesteigerte Kapazität nach Beijing und Shanghai ist eine große Verpflichtung an Vermögen – nämlich über eine Milliarde US-Dollar an Vermögen", so Rovinescu am Freitag. Die beständige Wirtschaftserholung in China mache Air Canada "zuversichtlich darin, ein Risiko einzugehen", indem das Unternehmen seine Kapazität in China ausweite, während die Airline-Industrie gerade erst begonnen habe, Anzeichen einer Erholung von der fallenden Nachfrage nach Flugreisen zu sehen.

Ein weiterer wichtiger Antrieb sei, dass die chinesische Regierung vergangenen Dezember den so genannten ADS-Status nach Kanada garantiert habe, so er. Das ADS-System vereinfacht die Visums-Beantragung für Touristen, und sie können mit normalen Reisepässen ein Touristenvisum beantragen. Die Zahl der chinesischen Touristen nach Kanada wird schätzungsweise bis 2015 um 50 Prozent jährlich ansteigen, nachdem das ADS in Kraft getreten ist.

Air Canada hatte vergangenes Jahr seine Gesamtkapazität wegen der rückgängigen Reisenachfrage um 14 Prozent gesenkt. Die Gesamtkapazität des Unternehmens wird dieses Jahr 4 bis 6 Prozent steigen, während Asien einen über zehnprozentigen Kapazitätsanstieg erleben werde, und den größten Anstieg werde China verzeichnen, nämlich rund 25 Prozent, so Rovinescu. "Wir sehen langsam eine Erholung", meint Rovinescu.

Der planmäßige internationale Flugverkehr hat im Februar beständige gesteigerte Nachfrage gezeigt. Die Nachfrage der Passagierreisen stieg 2009 um 9,5 Prozent im Jahresvergleich, während die Cargo-Nachfrage um 26,5 Prozent anstieg, wie Zahlen von der Internationalen Flug-Transport-Vereinigung (IATA) belegen. "Wir gehen in die richtige Richtung. In zwei oder drei Monaten sollte die Industrie wieder auf dem Niveau von der Zeit vor der Rezession der Reisebranche sein. Das ist immer noch keine vollständige Erholung. Der nächste Schritt ist der, die beiden Jahre verlorenen Wachstums aufzuholen", so Giovanni Bisignani, Geschäftsführer der IATA.

Die IATA hat vor kurzem ihre Prognosen für den Verlust der globalen Airline-Industrie für 2010 auf 2,8 Milliarden US-Dollar halbiert. Die besseren Aussichten beruhen auf einer weitaus stärkeren Erholung der Nachfrage, die aus den Gewinnen am Jahresende ersichtlich sind. Diese Gewinne blieben auch in den ersten Monaten 2010 bestehen, heißt es von der IATA. "Ich bin vorsichtig optimistisch gegenüber dem Ausmaß und Umfang der Erholung. Die Branche ist immer anfällig. Fluggesellschaften sind normalerweise die ersten, die in eine Rezession gehen, und sie sind auch die letzten, die aus einer Rezession herauskommen. Für uns ist es ein Anzeichen, dass wir aus der Rezession raus sind, wenn die Lage der Unternehmen stabiler wird und sie wieder teurere Flüge bezahlen können", so Rovinescu.