Weiter sagte er gegenüber China Daily, dass Daimler's künftiger Erfolg in China auf der dortigen Produktion von PKW und kommerziellen Fahrzeugen basiere. Da 70 Prozent der Produkte von Daimler importiert würden, plane das Unternehmen, schrittweise den Anteil von in China produzierten Fahrzeugen bis 2015 auf 70 Prozent zu erhöhen, so Zetsche weiter. Dementsprechend wolle das Unternehmen insbesondere die Investitionen erhöhen, um die Produktkapazität zu steigern und mehr in China produzierte Fahrzeuge auf den Markt zu bringen.

Daimler produziert derzeit zwei Modelle in seiner Unternehmung Beijing Benz Automotive Co Ltd (BBAC) – die E-Klasse und die C-Klasse. Diese rangierten in den ersten neun Monaten dieses Jahres als die besten für Mercedes-Benz. Wegen der voraussichtlichen Nachfrage nach der C-Klasse wolle die BBAC ihre Kapazität verdreifachen, indem sie die Kapazität für Mercedes-Benz auf zwischen 75.000 und 100.000 Fahrzeuge pro Jahr erhöht. Des Weiteren werden die BBAC und ihre Partner rund 200 Millionen Euro investieren, um ein neues Motorenwerk zu bauen, das 2013 in Betrieb genommen werden soll und Vier-Zylinder-Benizinmotoren für alle Daimler-Produkte in China mit einer Anfangskapazität von 100.000 Fahrzeugen pro Jahr herstellen wird. Zetsche erklärte, es handele sich um Daimler's erstes Mercedes-Automotorenwerk außerhalb Deutschlands.

Unter dem 600-Millionen-Yuan schweren Gemeinschaftsunternehmen zwischen Daimler und BYD, dem in Shenzhen sitzenden Autohersteller, wird ein neues Elektroauto hergestellt, das genau auf die Anforderungen des chinesischen Marktes abgestimmt sein soll. Es soll 2013 auf den Markt kommen. Man sei immer noch im Anfangsstadium der Partnerschaft, aber das Fahrzeug in Zukunft zu exportieren sei ebenfalls Teil der Überlegungen, so Zetsche.

Als erster und einziger internationaler Autohersteller, der erfolgreich seine Kooperation mit China in allen Bereichen der Autoindustrie erweitert, sind kommerzielle Fahrzeuge ein bedeutender Teil der Strategie Daimler's in China. Dank der hohen Regierungsinvestitionen und Anreizprogramme habe der chinesische Automarkt seinen starken Wachstumsimpuls beibehalten, und Daimler werde mehr und mehr als das beste Auto nicht nur unter den exklusiven PKW in China angesehen, sondern auch unter den fortschrittlichsten kommerziellen Fahrzeugen, so Ulrich Walker, Vorsitzender und Geschäftsführer von Daimler Northeast Asia, in einem vor kurzem geführten Interview mit China Daily.