Der chinesische Markt für Luxusautos wächst mit atemberaubender Geschwindigkeit: In den letzten zehn Jahren konnte ein Wachstum von sage und schreibe 36 Prozent im Jahr erreicht werden. Der Markt für PKWs der Mittelklasse wuchs hingegen "nur" mit 26 Prozent pro Jahr.

2012 wurden in China 1,25 Millionen Luxusautos verkauft – der chinesische Markt ist damit der zweitgrößte der Welt. Auf Platz 1: die USA.

McKinsey hat in seinem Bericht die Entwicklung von 23 Premium-Automarken sowie die Entwicklung der Einkommen in China untersucht. Dafür wurden 1200 PKW-Käufer befragt und die Wachstumschancen des chinesischen Marktes für Luxusautos analysiert. Die Studie kommt zu dem Schluss, dass der Markt für Nobelkarossen in den nächsten acht Jahren um mindestens zwölf Prozent jährlich wachsen und somit bis 2020 ein Volumen von jährlich drei Millionen Fahrzeugen erreichen wird. Ein Viertel der Befragten antwortete zudem, in Zukunft noch deutlich mehr für Luxusautos ausgeben zu wollen.

"Die Zahl der potenziellen Käufer von Luxusautos in China steigt und steigt. Immer mehr Menschen sind wohlhabend oder hinsichtlich ihrer finanziellen Zukunft sehr optimistisch", sagt Sha Sha, Partner bei McKinsey Shanghai und Autor des Berichts.

Laut dem Bericht sind 80 Prozent der chinesischen Luxusauto-Besitzer "wohlhabend" – was in China bedeutet, dass ihnen ein frei verfügbares Einkommen von mehr als 200.000 Yuan (ca. 25.000 Euro) im Jahr zur Verfügung steht. Die von McKinsey befragten Autobesitzer hatten jedoch allesamt ein Einkommen, das noch deutlich über der zuvor erwähnten Schwelle liegt – die Teilnehmer der Studie verfügten im Durchschnitt über ein Haushaltseinkommen von 450.000 Yuan (ca. 60.000 Euro) im Jahr.

Glaubt man den Ausführungen von McKinsey, dann wird es im Jahr 2020 in China mindestens 23 Millionen solcher "wohlhabender" Haushalte geben – das würde allerdings, wenn man von der aktuellen Zahl dieser Haushalte ausgeht, ein jährliches Wachstum von gigantischen 16 Prozent bedeuten. Falls die chinesische Wirtschaft in den nächsten acht Jahren kontinuierlich und ohne größere Rückschläge wächst, könnte diese Zahl sicherlich erreicht werden. Dann würden immerhin sieben Prozent der chinesischen Bevölkerung offiziell als wohlhabend gelten.

"Den neuen Mainstream-Haushalten sind vor allem Style, Prestige, Markennahmen und die äußere Erscheinung – die 'Reflektion ihres sozialen Status' – wichtig. Sie verfügen über ein Einkommen von 100.000 bis 200.000 Yuan. Die wirklich wohlhabenden hingegen schätzen bei einem Luxusauto vor allem modernste Technologien und ein komfortables Fahrverhalten", sagte Sha.

Laut Shas Bericht wird 2020 in 300 Städten Chinas eine ausreichend "dicke Schicht" wohlhabender Haushalte existieren, die sich Luxusautos leisten können. Derzeit ist dies nur in etwa 100 chinesischen Städten der Fall.

"Im Kampf um die Marktanteile im Topsegment wird es für die Hersteller von Luxusautos darauf ankommen, den Konsumenten einen besonders hohen Gegenwert für ihr Geld zu bieten, die Emotionen chinesischer Neureicher anzusprechen und so schnell wie möglich eine Präsenz in den derzeit noch 'zweitrangigen' chinesischen Großstädten aufzubauen", erklärte Sha.

Ob – und falls ja, inwieweit – der Bericht von McKinsey auch mögliche Negativszenarien, wie beispielsweise einen von der Schuldenkrise der Industriestaaten verursachten Einbruch der chinesischen Exportwirtschaft, berücksichtigt, wurde bei der Vorstellung des Berichts allerdings nicht deutlich. Sollte es sich bei den für das Jahr 2020 vorhergesagten Zahlen lediglich um lineare Hochrechnungen der Werte der letzten Jahre handeln, wäre der Bericht möglicherweise nicht so aussagekräftig wie von McKinsey behauptet.