Der Autobauer FAW plant, die chinesische Kultautomarke Hongqi wiederzubeleben. Die neue Limousine H7 soll den Fahrzeugen deutscher Luxusautomarken, wie etwa dem Audi A6L, Konkurrenz machen.

Chinas First Automobile Works Group hofft, die schwächelnde Fortune seiner Kultmarke Hongqi mit der am Donnerstag vollzogenen Markteinführung des neu entwickelten H7 wiederzubeleben.

Die Hongqi H7 Limousine, die mit einem Zwei- oder Dreiliter-Turbomotor angeboten wird und zwischen 299.800 und 479.800 Yuan kostet (37.594 und 60.165 Euro), hat als Zielgruppe Beamte auf Ministerebene oder darüber und soll Fahrzeugen deutscher Luxusmarken, wie etwa dem Audi A6L, Konkurrenz machen, heißt es vonseiten des Unternehmens.

FAWs Ausstellungsraum in Beijing für die Marke Hongqi wird für die Öffentlichkeit im Juni zugänglich sein. Der 500-Quadratmeter große Ausstellungsraum befindet sich in der Jinbao Street, Chinas auffälligster Einkaufsstraße. In der Jinbao Street reihen sich die Geschäfte der weltweit teuersten Luxusmarken aneinander, vor allem von Automarken wie Rolls-Royce, Lamborghini und Aston Martin. Hongqis Filiale befindet sich direkt neben den italienischen Supersportwagenmarken Ferrari und Maserati und gegenüber der Luxusmarken Gucci und Burberry.

"Mit lediglich einem Modell ist es noch zu früh, um einen Vertriebskanal für einzelne Kunden einzurichten. Nach Erreichen einer bestimmten Absatzzahl im offiziellen Kfz-Sektor sollte Hongqi mehr kleinere und günstigere Modelle für den privaten Markt entwickeln", sagte Yale Zhang, Direktor von AutoForesight (Shanghai), einem auf die Automobilbranche spezialisierten Beratungsunternehmen.

Laut dem FAW-Vorstandsvorsitzenden Xu Jianyi wird der staatliche Autobauer in den nächsten fünf Jahren 10,5 Milliarden Yuan (1,32 Milliarden Euro) investieren, um die Forschungs- und Entwicklungskapazitäten von Hongqi zu verbessern und zwei neue SUV-Modelle auf den Markt zu bringen. Dabei soll eines der Modelle ein Mehrzweckfahrzeug für die geschäftliche Nutzung sein und das andere ein Limousinenbus für Zeremonien und Paraden.

Entwickelt 1958 als Chinas wichtigstes Auto für offizielle Anlässe machte sich Hongqi dank der Nutzung durch oberste Staatsführer wie Mao Zedong und Deng Xiaoping sowie wichtige außenpolitische Gäste, darunter der ehemalige US-Präsident Richard Nixon während seines historischen Besuchs 1972 in China, einen Namen.

Allerdings verkam die Marke zur bloßen Erinnerung, als die Produktion in den 1980er Jahren aufgrund der hohen Kosten eingestellt wurde.

FAW versuchte in den 1990er Jahren, die Marke durch die Wiederaufnahme der Produktion mithilfe ausländischer Technologie wiederzubeleben. Der Versuch scheiterte jedoch an den schlechten Verkaufszahlen.