Die in Hong Kong ansässige Infrastrukturentwicklungsgesellschaft HKND Group hat den Zuschlag für den Bau des Nicaraguakanals erhalten. Die Bauarbeiten für die Wasserstraße, die dem Panamakanal Konkurrenz machen soll, beginnen Ende 2014.

Der 40-jährige Wang Jing, der aus Beijing stammt und hinter dem ehrgeizigen Plan steht, eine Wasserstraße durch Nicaragua zu bauen, um dem Panamakanal Konkurrenz zu machen, sagte auf einer Pressekonferenz, dass die Arbeiten für das 40 Milliarden US-Dollar teure Projekt Ende 2014 beginnen werden und das Bauvorhaben dann innerhalb von sechs Jahren fertiggestellt werden soll.

Die in Hong Kong ansässige HKND Group, eine Infrastrukturentwicklungsgesellschaft, die sich komplett im Besitz von Wang befindet, ist vor Baubeginn für die Finanzierung des Projektes verantwortlich. Das Projekt werde jedoch auch globale Investoren miteinbeziehen. Außerdem stehe Wang auch in Verbindung mit Energie-Unternehmen.

Laut einer ersten Schätzung soll der neue Kanal aufgrund der steigenden chinesischen Nachfrage nach Kohle und Öl aus der Region und der Umstellung der US-Politik hin zu mehr Exporten voraussichtlich einen Jahresumsatz von 5,5 Milliarden US-Dollar erzeugen.

Obwohl der Staat Panama als Besitzer und Betreiber seit 2007 5,3 Milliarden US-Dollar in einen Ausbau des Panamakanals investiert hat, könne er laut Wang dennoch nicht dem wachsenden Seehandel zwischen Ost und West gerecht werden.

"Der Nicaraguakanal wird breiter und tiefer sein und größeren Schiffen die Durchquerung ermöglichen", erklärte Wang. Er fügte hinzu, dass der Kanal für Schiffe mit einer Ladekapazität von bis zu 400.000 Tonnen konzipiert sei, wohingegen der Panamakanal lediglich auf Schiffe mit einer Ladekapazität unter 150.000 Tonnen ausgelegt sei.

Der neue Kanal werde zu einer Lebensader für den globalen Energiehandel werden. Mehr Importe aus Amerika stehen auch im Einklang mit Chinas Strategie, seine Abhängigkeit von ausländischen Energiequellen aus dem Nahen Osten zu diversifizieren.

Am 13. Juni vergab Nicaraguas Kongress die Exklusivrechte für die Entwicklung und Verwaltung des Nicaraguakanals sowie weiterer potenzieller Projekte, darunter Hafenprojekte, Freihandelszonen, Flughäfen und andere Infrastrukturprojekte für bis zu 100 Jahre, an die HKND Group.