Chinesische und indische Unternehmen arbeiten an einem gemeinsamen Angebot für fünf Hochgeschwindigkeitseisenbahn-Projekte in Indien. Das südasiatische Land arbeitet unter der neuen Führung an der Beschleunigung seiner wirtschaftlichen Entwicklung.

Die indische Regierung werde die Bahnprojekte bald öffentlich ausschreiben, und Tata Projects, eines der am schnellsten wachsenden Infrastrukturunternehmen in Indien, sei mit einem chinesischen Unternehmen im Gespräch, das die für die Ausschreibung benötigte fortschrittliche Technologie besitze, sagte Vinayak Deshpande, Geschäftsführer von Tata Projects.

Industriekenner glauben, dass es sich bei dem potenziellen Partner um eines der größten chinesischen Eisenbahnunternehmen, CSR Corp oder CNR Corp, handeln müsse, obwohl keines der beiden Unternehmen bisher eine Teilnahme an der Ausschreibung bestätigt hat.

Deshpande sagte weiter, dass Tata Projects zuvor bereits mit CSR an einem Zugprojekt in Navi Mumbai zusammengearbeitet habe.

"Wir mögen die chinesischen Technologien und Produkte, weil sie sich als zuverlässig erwiesen haben und die Kosten relativ gering sind", sagte Deshpande.

Die indische Regierung plane, die Hochgeschwindigkeitseisenbahn-Projekte in den nächsten fünf Jahren abzuschließen.

"Der neue Ministerpräsident, Narendra Modi, hat gesagt, dass Indien große Anstrengungen in den Bereichen Eisenbahnbau und städtische Infrastruktur unternehmen wird, und dies bietet große Chancen für chinesische Unternehmen ", sagte Deshpande.

Während seines derzeit noch laufenden Besuchs in Japan hat Modi auch japanische Geschäftsleute zur Teilnahme an indischen Infrastrukturprojekten – einschließlich Smart Cities, Hochgeschwindigkeitsbahnen, U-Bahnen, Flughäfen und Autobahnen – eingeladen, berichtete die Associated Press am Dienstag.

Deshpande sagte, dass die chinesischen Unternehmen zwar mit der Konkurrenz aus Japan und Europa im Wettbewerb um die indischen Projekte stünden, sie aber in Puncto Erfahrung und niedrigere Kosten im Hochgeschwindigkeitseisenbahn-Sektor Vorteile hätten.

Feng Hao, ein Forscher am Institut für umfassendes Transportwesen der Nationalen Entwicklungs-und Reformkommission, sagte, Indien treibe seine Hochgeschwindigkeitseisenbahn-Projekte voran, um das Transportwesen zu verbessern, und es sei sehr daran interessiert, einen Teil des Wirtschaftskorridors Bangladesh-Indien-China-Myanmar sowie den Service-Level der öffentlichen Verkehrsmittel zu verbessern.

"Dies zeigt, dass ein effizientes und schnelles Eisenbahnnetz kritisch ist für Indien, um alle seine Ziele zu erreichen", sagte Feng.

"Chinas Provinz Yunnan ist das Tor nach Südasien, geographisch nah an West-Bangladesch gelegen und hat eine Menge Potenzial, um die Zusammenarbeit von Unternehmen und auch im Tourismus mit Ostindien zu verbessern", sagte Feng.

Indien hat eines der längsten Eisenbahnnetze der Welt, verfügt aber nicht über Eisenbahnen mit Geschwindigkeiten von über 200 Kilometern pro Stunde.

"Da das Hochgeschwindigkeits-Eisenbahnnetz Chinas wächst, sollte die Wahl chinesischer Technologien und Produkte für ein Entwicklungsland wie Indien oder die Türkei positiv sein, denn China bietet wettbewerbsfähige Preise und einen zeitnahen Kundendienst."