Den großen chinesischen Fluggesellschaften steht wegen geringerer Gewinne aufgrund des schwächeren Yuan eine turbulente Zeit ins Haus.

Obwohl der Flugverkehrsmarkt weiterhin stark ist, prognostizieren Branchenexperten den drei großen Fluggesellschaften des Landes für den Rest des Jahres einen eher holprigen Flug.

"Die drei größten Airlines in China könnten dieses Jahr zwischen zwei und vier Milliarden Yuan an Gewinn verlieren, nachdem der Kurs des Yuan so stark gefallen ist", sagte Geoffrey Cheng, Leiter für Transport und industrielle Forschung bei BOCOM International, einem Unternehmen der Bank of Communications. "Aber der Rückgang der Kraftstoffpreise könnte dabei helfen, diese Verluste auszugleichen."

Die Entscheidung der Chinesischen Zentralbank (CZB), den Yuan Anfang des Monats gegenüber dem Dollar um rund 2 Prozent abzuwerten, wird der Reiselust chinesischer Touristen wahrscheinlich einen Dämpfer verpassen und die Nachfrage im Luftverkehr reduzieren.

Aber Fang Xiahong, eine Analystin von Central China Securities, ist bezüglich dieses Schrittes der CZB etwas optimistischer.

"Die Nachfrage hierzulande wird leicht sinken, aber der billigere Yuan wird dafür mehr ausländische Fluggäste zu einem Besuch Chinas motivieren", sagte sie. "Die andere Seite der Medaille ist die, dass die Abwertung die Kosten der Fluggesellschaften erhöhen wird, weil die meisten Käufe in Dollar abgewickelt werden."

Die Fluggesellschaft China Southern Airlines, welche die größte Flotte des Landes und auch mehr Schulden als seine wichtigsten Konkurrenten hat, trifft die Abwertung des Yuan besonders hart.

"Die bedeutendste Auswirkung ist die, dass die Fluggesellschaften üblicherweise hohe, auf Dollar lautende Schulden haben. Diese werden aufgrund des billigen Yuan nun offensichtlich noch weiter steigen", sagte Fang.

Doch die chinesischen Airlines haben ein starkes nationales Netzwerk, das in den kommenden Monaten von entscheidender Bedeutung sein wird. Ein weiterer, entscheidender Faktor sind regionale Währungen. Chinas Nachbarn haben ihre Währungen schnell abgewertet, um wettbewerbsfähig zu bleiben.

"Da viele regionale Währungen stärker abgewertet haben als der Yuan, werden chinesische Touristen weiterhin versucht sein, viel zu reisen", sagte Cheng von BOCOM International.

Dennoch sind viele chinesische Airlines unsicher über die genaue Wirkung der Yuan-Abwertung auf ihre langfristigen Umsätze.

"Ich hoffe, dass die Abwertung nur als eine vorübergehende Schwankung im Jahresabschlussbericht auftauchen wird", sagte Zhang Wu'an, eine Sprecherin von Spring Airways, Chinas erster börsengehandelter Fluggesellschaft.

In der ersten Hälfte dieses Jahres waren die Gewinne der chinesischen Fluggesellschaften im Vergleich mit dem gleichen Vorjahreszeitraum noch sprunghaft angestiegen. Das war jedoch teilweise dem Rückgang der Kraftstoffpreise geschuldet.

Die drei großen chinesischen Fluggesellschaften – Air China, China Eastern Airlines, China Southern Airlines – haben für das erste Halbjahr entweder bereits gute Zahlen gemeldet oder werden dies vermutlich bald tun.

China Eastern Airlines meldete ein Reingewinn von ca. 3,6 Milliarden Yuan (490 Mio. Euro) in der ersten Hälfte des Jahres. Air China geht für den gleichen Zeitraum von einem Nettogewinn von 3,8 bis 4 Milliarden Yuan (540 Mio. Euro) aus.

China Southern Airlines rechnet mit einen Gewinn von 3,4 bis 3,6 Milliarden Yuan.