Die chinesische Zentralregierung hat am Dienstag beschlossen, die Entwicklung kraftstoffsparender, mit neuen Energien betriebener Fahrzeuge zu beschleunigen, um ihre Umweltziele zu untermauern.

Industrie-Experten meinen, die Maßnahme werde eine gesunde Restrukturierung der Autoherstellungsbranche fördern und Fahrzeuge mit hoher Emission beseitigen.

Der Staatsrat wird Steueranreize wiedereinführen, um den Kauf von Autos mit 1,6-Liter-Motor oder darunter zu motivieren. Die Steuern auf diese Fahrzeuge werden für die Käufer ab dem 1. Oktober bis Ende kommenden Jahres halbiert. Die Regierung wird außerdem strengere Kontrollen für den Kauf von Bussen und Autos für staatlich finanzierte Organisationen einführen. Unter neuen Käufen müssten mehr als 30 Prozent mit neuen Energien betriebene Fahrzeuge sein, erklärte die Regierung. Den lokalen Regierungen, die nicht den Richtlinien folgen, werden ihre Subventionen und Betriebsaufwendungen reduziert. Die lokalen Regierungen wurde außerdem aufgefordert, keine Restriktionen für den Gebrauch oder den Kauf von mit neuen Energien betriebenen Fahrzeugen aufzuerlegen und derartige Restriktionen mit sofortiger Wirkung aufzuheben. Fahrzeuge, die unter den National-II-Emissionsstandard, der äquivalent zum Euro-II-Standard ist, fallen, werden ab spätestens 2017 chinaweit ausgesondert sein, erklärte die Regierung.

Zhang Yu, geschäftsführender Direktor der Automotive Foresight (Shanghai) Co Ltd, einer Marktforschungsfirma, sagte: „Eine Steuerreduzierung wird dazu beitragen, den Absatz von mit neuen Energien betriebenen Fahrzeugen zu stimulieren.“ Verpflichtende Maßnahmen seien notwendig, um das 30 Prozent-Ziel für den Neukauf von mit neuen Energien betriebenen Fahrzeugen zu aktivieren. Die Ermangelung von verpflichtenden Maßnahmen könnten die lokalen Regierungen dazu veranlassen, die Finanzierung und den Kauf von mit neuen Energien betriebenen Fahrzeugen herunterzuschrauben, so Zhang.

Am Dienstag empfahl ein strategisches Beratungskomitee unter der Leitung von Vize-Premier Ma Kai Entwicklungsansätze und Richtungen für mit neuen Energien betriebene Fahrzeuge im Entwicklungsplan für Schlüsseltechnologie "Made-in-China 2025". Das Beratungskomitee hat erstmals die Anforderungen für Elektro- und Hybrid-Autos zur Energieeinsparung umrissen. Ein Plug-In-Hybrid-Elektro-Fahrzeug sollte 25 Prozent weniger Kraftstoff verbrauchen als das Hybrid-Modell im Vergleich zu Benzin-Autos. Ein Elektro-Auto sollte weniger als 11,5 Kilowatt pro Stunde Elektrizität pro gefahrenen Kilometer verbrauchen. “Es gibt bereits jede Menge ermutigende Maßnahmen, aber die Entwicklung von mit neuen Energien betriebenen Fahrzeugen wird wohl noch weitere Maßnahmen brauchen“, so Zhang.