China hat das Monopol von im Ausland hergestellten Flugzeugen gebrochen. Der von China entwickelte Regionaljet MA 60 ist kürzlich für kommerzielle Flüge in Betrieb genommen worden.

Der in China entwickelte Regionaljet Modern Ark (MA) 60 hat am Sonntag von der nordchinesischen Hafenstadt Tianjin aus seinen Jungfernflug unternommen.

Der Flug, der von Okay Airways betrieben wurde, kennzeichnet den Beginn der Inbetriebnahme des MA 60 für kommerzielle Inlandsflüge, so Xu Chaoquan, hoher Beamter bei der Generalverwaltung für Luftfahrt. Der Flug bedeutet außerdem den Bruch des Monopols von im Ausland hergestellten Flugzeugen in China. Der MA 60, der von der Xi'an Aircraft Industry Company (XAC) produziert wurde, einer der größten chinesischen Flugzeughersteller, wurde für Kurz- und Mittelstreckenflüge entwickelt. China besitzt die unabhängigen Immaterialgüterrechte.

Wegen seiner geringen Betriebs- und Wartungskosten hat sich der MA 60 in Afrika und Südostasien seit 2005 gut verkauft. Um der steigenden Nachfrage für Regionaljets gerecht zu werden, bestellten die in Beijing ansässige Fluggesellschaft Okay Airways und die in Kunming ansässige Fluggesellschaft Ying An Airlines letztes Jahr bei XAC zehn beziehungsweise 60 Flugzeuge des Typs MA 60. Bislang hat XAC Bestellungen und vorbereitende Verträge für 136 Flugzeuge des Typs MA 60 von chinesischen und ausländischen Käufern entgegengenommen. Es wird erwartet, dass China in den kommenden 20 Jahren 800 Regionaljets benötigt. XAC erklärt, das Unternehmen werde die Produktion von Flugzeugen des Typs MA 60 erhöhen. Gleichzeitig werde das Unternehmen für Flugzeuge des Typs MA 600 im Markt werben und die Entwicklung des Typs MA 700 beschleunigen, um die Regionaljets der MA-Serie zu verbreiten.