Am vergangenen Mittwoch forderte die staatliche Regulierungsbehörde die Fluggesellschaft China Express Air auf, den Betrieb einzustellen. Eine Flugspitze schabte am Boden, als ein Flugzeug der China Express Air am 28. August in Südwestchina landen wollte. Es gab keine Toten oder Verletzten.

Dies war die erste Bestrafung einer chinesischen Fluglinie seit dem Flugzeugabsturz am 24. August in Yichun. Bisher brachten die Ermittlungen der Regierung zum Unfallhergang keine weiteren Erkenntnisse.

Die Maschine von Henan Airline – die von der Hauptstadt Harbin in Heilongjiang mit 91 Insassen und 5 Besatzungsmitgliedern ankam – zerbrach beim Landeversuch im relativen neuen Flughafen Lindu in Yichuns Außenbezirk in zwei Teile.

Flugkapitän Qi Quanjun flog die in Brasilien gebaute Embraer E-190. Der 40-jährige Qi sagte bei einem Interview mit der chinesischen Nachrichtenagentur Xinhua in einem Krankenhaus nur, dass er "sich an nichts erinnern" könne.

Vor der Steuerung von Passagierflugzeugen diente Qi der chinesischen Luftwaffe. Aus dem Umfeld des Piloten hieß es, dass er für Shenzhen Airlines, der Muttergesellschaft von Henan Airlines arbeitete und kündigte nachdem er von Flugkapitän auf Copilot zurückgestuft wurde.

Henan Airlines, einst Kunpeng Airlines, fliegt kleinere regionale Flugzeuge, vorwiegend auf Strecken in Nord- und Nordostchina.

"Ehrlich gesagt waren Qis Landungsfähigkeiten mäßig", sagte der Insider, der bei Mohe, einem weiteren regionalen Flughafen an Chinas nördlicher Grenze arbeitete. "Bei Henan Airlines wurde er wieder Flugkapitän."

Es war das erste Mal, dass Qi das Flugzeug in die 150 Kilometer von der Grenze zu Russland entfernte Stadt flog.