Schiffe im Drei-Schluchten-Kanal [Foto: Xinhua]

Die fünfstufige Schleuse des Drei-Schluchten-Projektes im Jangtse hat in den acht Jahren ihres Bestehens 400 Millionen Tonnen Fracht abgewickelt.

Das Frachtvolumen sei 2,3 Mal so groß wie der Gesamtdurchsatz der Gezhouba Talsperre. Letzteres sei das erste Wasserkontrollprojekt am Jangtse gewesen, 22 Jahre bevor der Drei-Schluchten-Damm mit der Wasserspeicherung begann, teilte die China Three Gorges Corporation am Samstag mit.

Nachdem die fünfstufige Schleuse am 18. Juni 2003 für den Verkehr freigegeben wurde haben sie 474.000 Schiffe und 9,43 Millionen Passagiere passiert.

Allein im vergangenen Jahr wurden rund 88 Millionen Tonnen Fracht durch die Schleuse transportiert, fast das Fünffache des maximalen jährlichen Volumens vor dem Jahr 2003.

Das Drei-Schluchten-Projekt habe die Schifffahrt am Oberlauf des Jangtse verbessert, indem es die Wassertiefe von 2,9 Meter auf 3,5 und 4,5 Meter zwischen Chongqing, der größten Industriestadt am Oberlauf des Jangtse und Yichang, dem Standort des Wasserkraftwerkes, erhöht hat.

Dies ermögliche großen Schiffen mit 3.000 bis 5.000 Tonnen Ladung, den Fluss zu befahren, im Vergleich zu der ehemaligen Obergrenze von 1000 Tonnen.

Als Folge wurden die Transportkosten auf dem Jangtse von 7,6 Kilogramm Brennstoff für 1000 Tonnen auf 2,9 Kilogramm reduziert.

Der Bau des Drei-Schluchten-Staudamms wurde im Jahr 1993 mit einem Budget von 180 Milliarden Yuan (19,40 Millionen Euro) begonnen.

Der Staudamm liegt am Mittellauf des Jangtse-Flusses in der Provinz Hubei. Der Damm ist insgesamt 185 Meter hoch. Das Projekt wurde im Frühjahr 2006 fertig gestellt und besteht aus einer fünfstufigen Schleuse, einem Stausee und 32 Wasserkraftturbinen.

Das Projekt erzeugt Strom, steuert Überschwemmungen durch die Speicherung von überschüssigem Wasser und hilft, die Befahrbarkeit des Flusses zu regulieren.