Die Zeiten einheitlicher U-Bahnfahrpreise in Beijing neigen sich dem Ende zu, nachdem die Behörden über Pläne nachdenken, entfernungsabhängige Preise für den öffentlichen Nahverkehr einzuführen.

Die Beijinger Kommission für Stadtentwicklung und Reform hat einen grundlegenden Entwurf veröffentlicht, der besagt, dass die Fahrpreise künftig abhängig von der Entfernung oder der Anzahl Haltestellen festgelegt würden.

Zur Zeit berechnet die Stadt eine Flatrate für die U-Bahn, die eine unbegrenzte Fahrt zulässt. Eine Einzelfahrt kostet zwei Yuan (25 Euro Cent), was als nicht annähernd kostendeckend angesehen wird.

Aufgrund wachsender Bevölkerung und riesiger Verluste im öffentlichen Transportsystem denkt die Regierung über Preiserhöhungen nach, nachdem sie im Juli eine öffentliche Umfrage zu den Fahrpreisen durchgeführt hat.

Die Kommission sagte jedoch, der neue Preis werde den in anderen erstklassigen Städten des Landes nicht überschreiten.

Täglichen Pendlern werden Preisnachlässe gewährt, und für Senioren, Studenten, Behinderte und Soldaten wird es besondere Tarife geben. Darüber hinaus wird die Stadtverwaltung Beijings weiterhin in das öffentliche Transportsystem investieren und es bezuschussen.

Die Anzahl der U-Bahn Fahrgäste hat letztes Jahr 3,2 Milliarden erreicht, ein Anstieg um 350 Prozent gegenüber 2007. Die Subventionen stiegen ebenfalls von 13,5 Milliarden Yuan (1,7 Milliarden Euro) im Jahr 2010 auf 20 Milliarden Yuan (2,5 Milliarden Euro) im Jahr 2013 an.

Seit den Reformen und der Öffnung Chinas im Jahr 1978 hat die Stadt die Fahrpreise für Busse und U-Bahnen viermal geändert.

Die letzte Änderung liegt sieben Jahre zurück, als Beijing die Busfahrpreise auf nur vier Jiao (fünf Euro Cent) und die U-Bahnfahrpreise auf zwei Yuan (25 Euro Cent) reduziert hat.

Später würde es eine öffentliche Anhörung geben, sagte die Kommission.