Das Netzwerk wird sich auf Wohngebiete, Geschäftsviertel, öffentliche Orte und Autobahnen erstrecken, wie es in einer Richtlinie vom Staatsrat, Chinas Kabinett, heißt. Neue Wohnkomplexe sollten Ladestationen bauen oder für sie Plätze zur Verfügung stellen, während öffentliche Parkplätze mindestens zehn Prozent Parkmöglichkeiten mit Lademöglichkeiten haben sollten. Es sollte mindestens eine öffentliche Ladestation pro 2.000 Leichtelektromobile (NEVs) geben, wie die Richtlinie besagt.

Um das Projekt zu finanzieren, wird die Regierung Privatinvestitionen fördern, Herstellern von Ladestationen ermöglichen, Unternehmensanleihen auszustellen, und Investitionen von Pensionsfonds ersuchen. Im Anschluss an die Ankündigung kauften viele Investoren Aktien von Unternehmen für Ladestationen. Die Shenzhen Auto Electric Power Plant Co. stieg um 0,95 Prozent auf 33,87 Yuan (4,72 Euro).

China hat Zuschüsse und Steuersenkungen eingeführt, um NEVs zu fördern, Emissionen zu senken und Energie zu sparen. Der Sektor verzeichnet seit den beiden vergangenen Jahren ein Riesenwachstum. In den ersten acht Monaten von 2015 stieg der Absatz von NEVs um 270 Prozent auf 108.654, wie die Chinesische Vereinigung der Automobilhersteller bekannt gab.