"Angesichts der Energiesicherheit- und Umweltprobleme ist es für die Industrie wesntlich geworden, die Bemühungen zu verstärken, um energieeffiziente und mit grüner Energie angetriebene Autos zu förden", sagte Wang Fucheng, ein Beamter des Ministerium für Industrie- und Informationstechnologie während des Internationalen Forums für die Entwicklung der chinesischen Automobilindustrie in Tianjin.

Wang betonte die nationalen Ziele für das nächtste Jahrzehnt: Erhöhen des Marktanteils von echten Elektroautos und solchen, die man an der Steckdose auflädt, das Aufbauen von global wettbewerbsfähigen Auto- und -teileherstellern sowie ein Anheben der Kraftstoff-Effizienz auf ein internationales Niveau.

China will bis 2020 mit fünf Millionen Neue-Energie-Autos der weltgrößte Markt für diese werden. Zudem will es 15 Millionen energiesparende Autos pro Jahr verkaufen und damit weltweit den ersten Platz belegen.

"China wird Maßnahmen ergreifen, die Innovationen fördern und chinesischen Firmen dabei helfen, an Kerntechnologien zu kommen. Standards und Leitlinien werden festgelegt werden, und eine günstige Steuer- und Subventionspolitik soll die Entwicklung beschleunigen", sagte Wang.

China überholte die USA als weltgrößter Automobilhersteller und –markt im Jahr 2009, als die Zahl der Autobesitzer im Vorjahrsvergeleich um 17,81 Prozent auf 76,19 Millionen Einheiten gestiegen war.

Liu Zhiquan, ein Beamter des Ministeriums für Umweltschutz gab auf dem Forum zu bedenken, die rasante Entwicklung der Automobilindustrie Chinas bringe eine schwerwiegende Luftverschmutzung mit sich. Ein Fünftel der Städte Chinas leide an schwerer Luftverschmutzung, während mehr als ein Drittel der 113 größeren Städte Chinas den nationalen Standard für Luftqualität der Stufe II nicht , sagte Liu.

Unterdessen warnte Chen Bin, Direktor für Industriekoordination für die Nationale Entwicklungs-und Reformkommission, dass unkontrolliertes Wachstum zu Überkapazitäten führen würde, was der breiteren nationalen Wirtschaft schaden könnte.

Vertreter der Industrie erwiderten darauf, die Autohersteller würden nur versuchen, der Nachfrage gerecht zu werden, berichtete die Nachrichtenagentur Xinhua gestern.

Die Gesamtkapazität von Chinas Autoindustrie wäre vielleicht übertrieben, aber der Markt hatte ein enormes Potenzial für Restrukturierung und Wachstum, sagte Hu Xinmin, Ehrenvorsitzender des Chinesischen Verbandes der Automobilhersteller.

Fan Zhong, ein leitender Manager bei Dongfeng Automobile, sagte: "Unser Problem sind nicht genug Kapazitäten." Die meisten Unternehmer auf dem Forum äußerten ähnliche Ansichten, berichtete Xinhua.