Zumindest für Shanghais Autofahrer dürfte das nur eine wenig höhre finanzielle Belastung bedeuten, weil die dort verkauften Kraftstoffe bereits zu den saubersten und damit teuersten im Land zählen.

Die Staatliche Entwicklungs- und Reformkommission, Chinas Wirtschaftsplaner, teilte am Montag mit, dass die Preise für Benzin- und Dieselkraftstoffe, die die Nationale Norm IV erfüllen, in den nächsten zwei Jahren um jeweils 290 Yuan und 370 Yuan (rund 45 Euro) pro Tonne angehoben werden. Bis zum Ende des Jahres 2017, wenn die nationale Norm V kommt, werden die Preise für Benzin und Diesel, die diese Norm erfüllen, jeweils um weitere 170 Yuan und 160 Yuan pro Tonne steigen, so die Kommission, die die Energiepreise festlegt.

Die Brennstoffe der chinesischen Norm V sind ähnlich wie Euro-5-Kraftstoffe mit gedeckelten Schwefelemissionen unter zehn Teilen pro Million (ppm) gegenüber 50 ppm für Chinas Norm IV. Die Regierung hat Ölmultis Sinopec und PetroChina angewiesen, ihre Raffinerien für sauberere Produkte anzupassen, wobei die Modernisierungskosten sowohl von den staatlichen Ölfirmen und den Verbrauchern getragen werden.

Nicht zuletzt im Januar erstickte dicker, gefährlicher Smog Großteile des industriellen Nordens, darunter Beijing. Anfang dieses Monats schlug der Staatsrat umfassende Maßnahmen zur Bekämpfung der Luftverschmutzung vor, einschließlich das Beschränken der Verwendung von Kohle und das Schließen umweltschädlicher Fabriken sowie die Verwendung saubererer Kraftstoffe.

Autofahrer in Beijing und Shanghai müssen bereits seit einiger Zeit tiefer in die Tasche greifen als in anderen chinesischen Städten, um angeblich höherwertige Kraftstoffe zu kaufen. Und die Hauptstadt ist bisher die einzige Stadt auf dem riesigen, chinesischen Festland, wo die strengere nationale Norm V überhaupt eingeführt wurde.

Shanghai hatte die ältere, nationale Norm IV erst im Jahr 2010 kurz vor der Weltausstellung 2010 eingeführt. Deshalb drohe den Autofahrern dort nur eine Preiserhöhung von 50 Yuan pro Tonne sowohl für Benzin- und Dieselkraftstoffe, sofern 2017 die neue nationale Norm V eingeführt sein wird, so der NDRC. Das werde nur einen sehr geringen Anstieg von nur einigen Fen pro Liter oder rund 0,5 Prozent an den Zapfsäulen entsprechen.

Tong Xiaojun, stellvertretender Generaldirektor von Sinopec Shanghai, behauptete, die Preise werden zumindest bis Ende Oktober stagnieren, wenn das Unternehmen alle seine lokalen Stationen umgestellt haben wird.