Chinas Großraumjet-Projekt begann offiziell im Jahr 2007, und im Jahr 2008 wurde die Commercial Aircraft Corperation of China gegründet, die das Projekt durchführt. Der erste Typ des chinesischen Großraumflugzeuges wird C919 benannt. Planmäßig soll der erste "Jumbo Made in China" im Jahr 2014 starten und im Jahr 2016 an Kunden geliefert werden. In der Standartkonfiguration soll er mit 190 Sitzplätzen ausgeliefert werden.

Der Vorstandsvorsitzende der Commercial Aircraft Corperation of China, Zhang Qingwei, teilte mit, dass man in drei bis fünf Jahren zuerst 60 Milliarden Yuan (6,6 Milliarden Euro) in das Projekt investieren wolle. Bis zur Lieferung der Produkte soll die totale Investition 200 Milliarden Yuan (22 Milliarden Euro) betragen. Über die Anwendung der ersten Investitionen erklärte Zhang, dass 30 Milliarden Yuan (3,3 Milliarden Euro) für die wissenschaftlichen Forschung verschwendet werden, vor allem Forschungen über den Rumpf, den Motor, die elektronischen Anlagen und Materialien. Die anderen 30 Milliarden sollten benutzt werden, um die Infrastruktur der Firma aufzubauen.

Das Jumbo-Projekt braucht nicht nur riesige Investitionen, sondern auch zahlreiche Fachleute. Dazu sagte der Vorsitzende, dass die Firma qualifizierte Personen in fünf Bereichen dringend brauche: Gesamtentwurf, Montage, Kundenservice, Marketing und Test der Flugfähigkeit. In einigen Jahren solle sich die Zahl der Mitarbeiter von gegenwärtige 4000 auf 30.000 vermehren.

Das Projekt kann nicht nur Arbeitstellen im Kernbetrieb schaffen, sondern auch mehrere Branchen stimulieren, welche mit dem neuen Hersteller zusammenarbeiten. Untersuchungen zufolge können pro Arbeitsplatz im Betrieb bis zu 80 externe Arbeitsplätze für den Bau von Ersatzteilen geschaffen werden. Darüber hinaus werden nach der Warenlieferung Stewardessen und Piloten erforderlich sein. Die Entwicklung des Jumbos wird unter anderem die Branchen neue Materialien, neue Anlagen, Elektronik und Software sowie den industriellen Fortschritt fördern.

Die gesamte Investition im Wert von 200 Milliarden Yuan ist gleich hoch wie die für den Drei-Schluchten-Damm. Die Menschen verfolgen ein weiteres Thema des Projekts aufmerksam: die Überwachung der Gelder. Der Chefbuchhalter der Commercial Aircraft Corperation of China Tian Min sagte, dass man sowohl externe wie auch interne Maßnahmen ergreife, um das Kapital zu kontrollieren. Vor allem bittet die Firma um Angebote der Ersatzteile der Flugzeuge. Die Qualifikation und Kredit der Lieferanten werden streng kontrolliert. Im Internen führt man die Kostenkontrolle durch. Alle Aufgaben, alle Personen und alle Prozesse werden kontrolliert. Der stellvertretende Parteisekretär der Firma Xue Li fügte hinzu, dass sich die Parteiabteilung für Disziplinkontrolle an der Überwachung ebenfalls beteiligt werde.