Der Testflug ist ein großer Erfolg, sowohl für den europäischen Flugzeughersteller Airbus wie auch für China selber. Airbus konnte sich mit dem Betrieb in China den Marktzugang zum zweitgrößten Flugzeugmarkt der Welt sichern.

Nach einem vierstündigen Testflug landete der erste in China gebaute Airbus A320 weich auf dem Tianjin Binhai International Airport um 14:56 Uhr am Montag. Das Flugzeug wird im Juni an Dragon Aviation Leasing geliefert und wird von Sichuan Airlines betrieben werden. "Ich bin zuversichtlich, dass das Flugzeug plangemäß ende Juni an Sichuan Airlines geliefert werden kann", meinte Jean-Luc Charles, Generalmanager des Fertigungsbetriebes Tianjin (FALC), nach dem Testflug. Er sagte auch, dass der A320 welcher in China zusammengebaut wurde ganz klar dieselben Qualitätsmerkmale wie seine Geschwister aus Europa aufweise. FALC ist ein Joint Venture zwischen Airbus und einem chinesische Konsortium bestehend aus der Tianjin Freihandelszone und der China Flugindustrieentwicklung Corporation (AVIC). Airbus besitzt 51 Prozent der Aktien, die chinesischen Partner zusammen 49 Prozent.

Neuer Markt. Der Betrieb in Tianjin, der Dritte nach Toulouse und Hamburg, liefert im Wesentlichen zwei Typen von Airbus Flugzeugen der A320-Familie: der A319 und der A320. Die A320-Familie besteht aus dem A318, dem A319, dem A320 sowie dem A321 und ist weltweiter Marktführer bei Flugzeugen mit einem Zwischengang. "China wurde ein stückweit mehr in die globale Flugindustrie involviert", freut sich Professor Li Yanhua der Nationalen Zivilluftverkehrsuniversität Chinas. Das riesige Marktpotential des Landes habe sogar die globalen Flugzeuggiganten Airbus und Boeing angelockt. Der Betrieb in Tianjin wird dieses Jahr voraussichtlich elf Flugzeuge ausliefern. Ab 2011 soll der Fabrikationsstandort sogar ganze 48 A320er pro Jahr herstellen, so Jean-Luc Charles. Er erklärte: "Mit dem Betriebsstandort hier in Tianjin können wir unsere industriellen Beziehungen vertiefen und verbreitern, was einer der Pfeiler von Airbus’ Internationalisierungsstrategie ist."

Ein Report der Tianjin-Industriezone zeigte auf, dass China der weltweit zweitgrößte Markt für Flugzeuge ist, direkt nach den USA. Das Land wird in den nächsten 20 Jahren voraussichtlich 2670 neue Flugzeuge benötigen. Airbus gab im Februar sogar Schätzungen bekannt, nach welchen die Volksrepublik zwischen 2006 und 2025 sogar über 3000 neue Flugzeuge, darunter 180 Superjumbos, benötigen wird.