Über ein Drittel der 113 wichtigsten Städte Chinas erreichen heute nicht den nationalen Standard für Luftqualität der StufeⅡ, teilte Liu Zhiquan, ein Offizieller des Ministeriums für Umweltschutz, am Sonntag in Tianjin beim internationalen Forum für die Entwicklung der Automobilindustrie in China mit.

In China sollen dieses Jahr 17 Millionen Autos verkauft werden, 30 Prozent mehr als 2009, erklärte die Chinesische Passagierfahrzeugvereinigung im Juli. Bis 2020 wird erwartet, dass 200 Millionen Autos auf Chinas Straßen unterwegs sind, was den Druck auf Energie und Umwelt vergrößen wird.

Liu sagte, die rasante Entwicklung der Automobilindustrie Chinas in den letzten Jahren habe zwar für die Wirtschaft und die Lebensbedingungen der Menschen große Fortschritte gebracht, aber anderderseits die Luftverschmutzung stark verschlimmert. Fahrzeugemissionen hätten als Hauptquelle der Luftverschmutzung bereits den Kohlerauch überholt. Die Ozonkonzentration in vielen Städten steige immer weiter, und das liege vor allem an den Fahrzeugemissionen.

"Angesichts dieser Probleme ist es zu einem wichtigen Thema für die Industrie geworden, energie- und umweltfreundliche Autos mit größeren Bemühungen zu förden", sagte Wang Fucheng, ein Beamter des Ministerium für Industrie- und Informationstechnologie während des Forums. Wang betonte die Ziele für das nächtste Jahrzehnt: Erhöhen des Marktanteils von Elektoautos sowie das Steigern der Kraftstoff-Effizienz von Fahrzeugen auf ein internationales Niveau.

Chinas "Green Car"-Industrie hat sich hohe Ziele gesteckt. Im bereits ausgearbeiteten Entwurf des "Entwicklungsplans für Autos und Elektroautos 2011-2020" heißt es, dass bis 2020 fünf Millionen sogenannte Grüne Autos auf den Straßen unterwegs sein sollen. Zudem wird angestrebt, beim Absatz von energiesparenden Autos weltweit den ersten Platz zu belegen, was 15 Millionen Einheiten pro Jahr bedeute.

"China wird Maßnahmen ergreifen, die Innovationen fördern und chinesischen Firmen dabei helfen, die Kerntechnologie zu bekommen. Standards und Leitlinien werden festgelegt werden, und eine günstige Steuer- und Subventionspolitik angeboten werden, um die Entwicklung zu beschleunigen", sagte Wang.

China hat im Jahr 2009 die USA überholt und ist damit zum weltgrößten Automobilhersteller und –markt geworden.