Chinas Flugzeugträger Varyag, ein unvollendeter Flugzeugträger, den das Land im Jahr 1998 von der Ukraine gekauft hat.

China habe die wichtigsten Arbeiten abgeschlossen, um einen 1998 von der Ukraine gekauften unvollendeten Flugzeugträger wieder herzustellen, schrieb die in Hongkong ansässige Zeitschrift Kanwa Asian Defense in einem Bericht am Mittwoch.

An dem Flugzeugträger Varyag werde derzeit auf einer Werft in Dalian in der Provinz Liaoning gearbeitet. Alle Wohn- und Arbeitsbereiche, Motoren-, Navigations-Systeme und Stromaggregate wurden in Stand gesetzt, hieß es in dem Bericht.

Aus Militärkreisen hieß es, dass die Berichte zahlreicher ausländischer Medien, China wolle einen Flugzeugträger bauen, auf Satellitenbildern beruhten, und diese Berichte nicht völlig falsch seien.

Li Jie, Forscher am Forschungsinstitut Naval der Kriegsmarine der Volksbefreiungsarmee, sagte der Zeitung Global Times, dass die sichtbaren Teile des Flugzeugträgers, wie das Radarsystem und die Kommunikationsanlagen, von einem Satelliten gesehen werden können.

"Der Bau eines Flugzeugträgers folgt immer einem bestimmten Verfahren, so dass die restliche Bauzeit von den sichtbaren Teilen auf dem Deck abgeleitet werden kann“, sagte Li.

"Im Jahr 2009 legte China einen Plan und ein Programm für den Bau eines Flugzeugträgers vor", hieß es in Chinas „Bericht zur Meeresentwicklung“ (2010), ein Buch, welches im Mai von der staatlichen Meeresbehörde, die an das Ministerium für Land und Ressourcen angegliedert ist, veröffentlicht wurde.

"Dies zeigt, dass China eine neue historische Phase begonnen hat, in der das Land sich zu einer großen Seemacht entwickeln wird", hieß es in dem Bericht.

China habe vermutlich flugzeugträgertaugliche russische SU-33 Kampflugzeuge gekauft und die heimischen J-11-Jets für Landungen und Starts auf dem Flugzeugträger umgebaut, schrieb die Nachrichtenagentur Associated Press.

Reuters berichtete vergangenen Monat unter Berufung auf eine anonyme Quelle, dass China den Träger rund um den 1. Juli dieses Jahres während der Feierlichkeiten zum 90. Geburtstag der Kommunistischen Partei Chinas in Betrieb nehmen könnte. Das wäre ein Jahr früher als es US-Analysten erwarteten.

He Jun, leitender Forscher der Anbound Information Group, schrieb in einem Artikel, dass Bau und Wartung von Flugzeugträgern eine finanzielle Herausforderung für China darstellten.

Es kostete die USA 2,02 Milliarden US-Dollar (1,48 Milliarden Euro), einen konventionell angetriebenen Flugzeugträger zu bauen, und mehr als 10,4 Milliarden US-Dollar (7,6 Milliarden Euro) für Wartungsarbeiten einschließlich der Kosten für Personal, Kraftstoff und Reparaturen, sagte He Jun.

"Die Erhaltung und Nutzung von Flugzeugträgern kostet 5,5 Mal mehr als der Bau", sagte er.

Li Jie betonte, dass Flugzeugträger eine strategische Bedeutung für eine wachsende Macht wie China haben.

"Wie Verteidigungsminister Liang Guanglie es bereits sagte, die Tatsache, dass China keinen eigenen Flugzeugträger hat, wird nicht ewig dauern", sagte Li. China brauche Flugzeugträger, um Marine-Missionen durchzuführen und seine Seeinteressen zu entwickeln.