Der chinesische Ministerpräsident Li Keqiang ist am Sonntag von Beijing aus zu seinem offiziellen Besuch in Brasilien, Kolumbien, Peru und Chile mit Zwischenstopps in Irland und Spanien aufgebrochen.

Chinas Ministerpräsident Li Keqiang und seine Frau Cheng Hong (Archivfoto)

Der Besuch, ein weiterer bedeutender diplomatischer Akt Chinas nach der Lateinamerika-Reise des chinesischen Präsidenten Xi Jinping im vergangenen Jahr, soll unter anderem die bilaterale Industriekapazitätskooperation fördern, das politische Vertrauen steigern und den Kultur- und partnerschaftlichen Austausch vertiefen.

Die Kooperation in den Bereichen Finanzwesen, Technologie, Luft- und Raumfahrt, Infrastruktur und anderen neuen Sektoren wird wahrscheinlich während Li's Besuch betont, neben den traditionellen Bereichen der Kooperation wie Mineralressourcen, Energie und Landwirtschaft. “China und Lateinamerika haben in der Vergangenheit hauptsächlich in den Bereichen Mineralressourcen, Rohstoffe und Landwirtschaftsprodukte kooperiert, aber im Zuge von Chinas wirtschaftlicher Restrukturierung würde sich die Situation ändern, was dem Ausgleich der bilateralen Wirtschaft und der Entwicklung des Handels förderlich wäre“, meint Xu Shicheng, Lateinamerika-Forscher an der Chinesischen Akademie für Sozialwissenschaften.

Die Steigerung der Industriekapazitätskooperation involviert hauptsächlich die Verlegung von Fertigungslinien von einem zum anderen Land oder die Errichtung von Fabriken und Industrieparks mit lokalen Partnern, wobei hauptsächlich lokale Arbeiter eingestellt werden. China ist bestrebt, die Handelsstruktur mit lateinamerikanischen Ländern zu diversifizieren und zu optimieren, mit dem Ziel, fortschrittliche Ausrüstung und Technologie zu exportieren und mehr Produkte mit höherem Mehrwert zu importieren. Jorge Castro, Direktor des Strategischen Planungsinstituts und Experte für chinesisch-argentinische Beziehungen, hatte zuvor gesagt, dass die chinesischen Investitionen in Lateinamerikas Herstellungsindustrie bereits begonnen hätten zu wachsen. In Brasilien beispielsweise habe China über zehn Milliarden Dollar in den Sektor investiert. Als einer von Chinas größten Zugherstellern hat die China CNR Corporation Ltd. 2004 Marktforschung in Lateinamerika begonnen und sich Bestellungen für hundert Triebzügen (EMU), eine Art Intercity-Hochgeschwindigkeitszug, und 34 U-Bahn-Züge für Rio in den kommenden sechs Jahren gesichert. Unter vielen chinesischen Unternehmen, die Interesse am brasilianischen Markt haben, ist BYD, ein chinesischer Elektrofahrzeug- und Solarmodulhersteller, bereit, in den Elektrobusmarkt einzutreten. Genau genommen ist die Industriekapazitätskooperation bereits ein neuer Wachstumspunkt der chinesisch-lateinamerikanischen Kooperation.

Diese Kooperation ist für beide Seiten von Nutzen. Lateinamerika braucht Chinas fortschrittliche und praktische Ausrüstung genau wie verlässliche Industriekapazität, um den Infrastrukturbau in der jetzigen Phase zu fördern, und bietet China damit eine neue Triebkraft.