据《汽车画报》德文版报道，2013年四月德国共有284444辆新车办理上路许可，比去年同期增长3.8%。但是这并不是德国车市回暖的转折点，而只是“迟到的春天带来的小反弹”，德国机动车中央工商协会的发言人在采访中如是说。总的来说，各家汽车制造商依然要为今年车市的衰退做好准备。协会预计今年仅有290万辆新车办理上路许可，而去年数字则是308万辆。

       在德国品牌中只有保时捷的销售额在今年四月以及一季度都保持了上升的趋势，增长率分别达16%和2.3%。其他品牌均显出销售下降的颓势，例如梅赛德斯奔驰下降0.8%，福特下降20%。一些汽车厂商的销售部只得努力从大幅下降的销售额中找到拿得出手的数据：销售下降22.5%的标致公司着力强调标致208车型的骄人业绩，而销售额下降11.5%的马自达则把原因归咎于“自行办理上路许可”数量的下降。德国市场上的一部分汽车是由车企和经销商自行办理上路许可，而并非卖给消费者后办理。这种现象也被称之为“自行办理上路许可”，被视为给数据注水的行为。

      在私人市场和企业市场上，德国汽车销售额都有所上升。西亚特依靠67.8%的销售额增长率再次成为四月的最大赢家，然而在德国一地的成功不足以将西亚特从财政赤字中拯救出来。大众公司的对策则是在5月1日将董事会主席和销售部经理的职位进行对调。

以下为本年度四月份德国最受欢迎的车型top20：

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