据德国《世界报》6月2日报道称，汽车已不再成为地位的象征。目前，大城市的居民越来越倾向于放弃购置私家车，改乘自行车。

       这一趋势对于医保公司而言是条好消息，然而，对宝马、戴姆勒及大众等汽车制造商而言却无疑是条坏消息：大城市居民对私家车的重视度不断降低，反而更愿意骑自行车出行。

       据德国联邦统计局称，在德国人口超过50万的大城市里，约有30%的家庭没有自己的汽车或摩托车，而十一年以前这一比例仅为22%。更长时间以来，一直有这种趋势：汽车对于年轻人的重要性日益降低，同时，新车购买者的平均年龄也在持续增长。手机、平板电脑等产品逐渐成为了新的身份象征。

       最近，互联网巨头谷歌公司声称布，私家车正逐渐消亡。目前，该公司正致力于研发无人驾驶的智能汽车。谷歌勾勒的蓝图是，智能汽车在未来将属于大型服务公司所有，而乘客只需支付使用费。

       面对私家车在城市中所占地位逐渐降低的趋势，汽车制造商不得不采取其他措施：为了能够提早增强年轻顾客的品牌忠诚度，汽车制造商开始大力投资汽车共享车队的建设。例如，宝马参与推出名为DriveNow的电动汽车租赁服务，戴姆勒则在致力于推广名为Car2Go的自助式租车服务。当城市中的年轻居民逐渐对汽车失去兴趣时，汽车共享却日益彰显出其重要性。据联邦汽车共享协会称，去年年底已有75.7万人在150个不同的供应商处登记注册，愿意参与汽车共享计划。较之上一年，这一数字增加了67%。

       当然，汽车制造商还无需为农村地区市场担忧。在公共交通网络不发达的小城镇里，人们的出行仍然依赖于私家车。据了解，德国仅有4%的农村家庭没有私家车。

       不久前，一位汽车行业的经理在接受《世界报》的采访时称，在未来，汽车仍将是个人出行的主流交通工具。汽车的发展前景至少会在大城市之外的地区较为乐观。

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