Eines der am meisten besprochenen Themen auf der im Januar abgehaltenen Sitzung von politischen Beratern und Gesetzgebern war der Bau neuer Hochgeschwindigkeitslinien. China hat das weltweit größte Netz für Hochgeschwindigkeitszüge. Es hat Ende 2015 eine Länge von 19.000 Kilometer, was 60 Prozent der weltweiten Strecke des Hochgeschwindigkeitsnetzes entspricht. Durch den starken Ausbau wird Reisenden ein beispielloser Komfort geboten und die regionale Entwicklung vorangetrieben. Chinesische Unternehmen haben eine führende Position im Bau von Hochgeschwindigkeitszügen unter verschiedensten Umweltbedingungen erreicht, da das Schienennetz an die unterschiedlichen Bedingungen in den chinesischen Regionen angepasst werden musste. Auf der Route zwischen Harbin und Dalian liegen Gebiete, in denen die Temperaturen in den Wintermonaten auf bis zu minus 40 C° sinken. Auf der Strecke Lanzhou-Xinjiang liegt die Gobi-Wüste und auf der Strecke nach Hainan müssen die Züge Taifunen standhalten können. Die China Railway Corporation plant 2016 weitere 800 Milliarden Yuan (rund 112 Milliarden Euro) für den Ausbau des Schienennetzes der bisher nicht stark entwickelten Gebiete im Westen und Osten auszugeben.

Der nördliche Terminal des südlichen Bahnhofs der Hochgeschwindigkeitsstrecke Beijing-Shanghai in Beijing. (Foto vom 24.Juni 2011)