China plant die Förderung der Verwendung von Gasohol als umweltfreundlichen Kraftstoff für Motorfahrzeuge und die Ausweitung seiner Verwendung auf alle Teile des Landes ab spätestens 2020, wie China National Radio berichtet.

Ziele wurden in einem neuen Aktionsplan gesetzt, der gemeinsam von 15 Ministerien und Kommissionen, darunter von der Nationalen Kommission für Reform und Entwicklung (NDRC), der Staatlichen Energieverwaltung und dem Finanzministerium, erstellt worden ist, um die Produktion von Bio-Ethanol-Kraftstoff auszuweiten und die Verwendung von Gasohol für Motorfahrzeuge zu fördern.

Gasohol reduziert Kohlenstoffdioxide, Partikel und andere Schadstoffe bei Autoemissionen. Unter dem Plan wird China die Verwendung von umweltfreundlichem E10, einer Mischung von zehn Prozent denaturiertem Kraftstoff-Ethanol und 90 Prozent Benzin, fördern. China hat das Ziel, Zellulose-Ethanol aus Pflanzenfasern und nicht aus Pflanzenkernen oder Obst ab spätestens 2025 zu produzieren. Die Technologie, Ausrüstung und Industriekapazität des Landes, mit der Biomasse in flüssigen Kraftstoff umgewandelt wird, wird weltweit führende Niveaus erreichen, wobei verbesserte marktorientierte Mechanismen zur Anwendung kommen, heißt es in dem Plan.

Chinas Ethanol-Treibstoff-Industrie begann vor 15 Jahren als Methode, übermäßige Maislieferungen aufzufangen. Der neue Plan hat das Ziel, ungenießbare Arten von Mais zu verwenden, um umweltfreundliches Benzin zu produzieren und damit einen Beitrag zur Linderung der Luftverschmutzung zu leisten. Ein separater Plan über erneuerbare Energie, der von der NDRC erstellt worden ist, besagt, dass China ab spätestens 2020 zehn Millionen Tonnen Bio-Ethanol-Treibstoff verwenden werde.

Le Youhua von der China International Engineering Consulting Corp sagte, Ethanol-Kraftstoff, der aus Mais produziert wird, könne helfen, Kohlenstoffemissionen um 34 Prozent zu reduzieren, und der Prozentsatz könne über 75 Prozent erreichen, wenn Zellulose-Ethanol kommerzialisiert wird. Die Zellulose-Ethanol-Industrie könne helfen, Chinas Emissionen aus der Verbrennung von Getreidehalmen zu verbrennen. Qiao Yingbin, der ehemalige Technologiedirektor der Sinopec Group, sagte, die Verwendung von Ethanol-Kraftstoff werde China helfen, die Abhängigkeit von Ölimporten zu reduzieren. Die Ethanol-Kraftstoff-Industrie werde nicht die Getreidepreise in die Höhe treiben. Im Rahmen eines Pilotprogramms, das 2001 in elf Provinzen und autonomen Gebieten gestartet wurde, wurden die Gasohol-Preise auf denselben Niveaus wie konventionelles Benzin gesetzt. Es war kein spürbarer Unterschied im Konsum der Kraftstoffe ersichtlich.