Beijings neuer internationaler Flughafen wird offiziell am 1. Oktober 2019 in Betrieb genommen, wie Behörden am Mittwoch ankündigten.

Eine Luftaufnahme des neuen Flughafens Beijing im Bau.

Der Gesamtfortschritt des neuen Flughafens stimme mit dem ursprünglichen Plan überein, sagte die Stadtregierung, doch dieses Mal nannte sie zum ersten Mal ein konkretes Eröffnungsdatum.

Bis Ende Juni nächsten Jahres werden alle Ingenieursprojekte des Flughafens fertiggestellt sein. In den nächsten drei Monaten werden die Ausrüstungstests abgeschlossen sein, wie die Tageszeitung Beijing Daily Vertreter der städtischen Kommission für Wohnungsbau und städtisch-ländliche Entwicklung in Beijing zitierte.

Das Flughafengebäude wurde zu Silvester geschlossen und befindet sich derzeit in der Gestaltungsphase. Förderprojekte der Stadtverwaltung sind zu 90 Prozent beendet und die Straßenüberführung ist vollständig angeschlossen.

Der Bau ausgewiesener Flughafenflächen ist noch nicht abgeschlossen. Ein Drittel der Bereiche für China Eastern Airlines und China Southern Airlines ist fertiggestellt.

Der Bau des Brennstoffversorgungslagers ist zu 30 Prozent fertiggestellt. Der Flugplatzbau ist mit 92 Prozent nahezu abgeschlossen.

Die neue Flughafenanlage liegt zwischen Beijings Stadtteil Daxing und der Stadt Langfang in der Provinz Hebei.

Wenn die Anlage fertiggestellt ist, wird Beijing seine neuen Terminalflächen auf bis zu 700.000 Quadratmeter vergrößert haben. Der Flughafen wird über vier Start- und Landebahnen und 268 Parkplätze verfügen, die 620.000 Flüge pro Jahr abwickeln können.

Eine Luftaufnahme des neuen Flughafens Beijing im Bau.

Der Flughafen, der noch keinen Namen hat, soll den überfüllten Flughafen Beijing Capital International entlasten.

Langfristiges Ziel für den neuen Flughafen ist es, jährlich bis zu 100 Millionen Passagiere und vier Millionen Tonnen Fracht zu befördern.

Ein Verkehrsübergangszentrum wird auch innerhalb des neuen Flughafens gebaut werden, eine Ansammlung von Hochgeschwindigkeitszügen, U-Bahn-Linien und Intercity-Zügen, die mit städtischen Gebieten verbunden sind.

Um die Gehstrecke für die Fahrgäste zu verkürzen, nutzt der Flughafen verteilte Betriebszonen.

Ein Passagier muss zum Beispiel vom mittleren Bereich bis zum weitesten Tor weniger als acht Minuten laufen, um eine Strecke von 600 Metern zurückzulegen.

Der Laufweg bis hin zur Gepäckzustellung ist ebenfalls unterteilt. Das Gepäck wird in 13 Minuten nach der Ankunft des Fluges ankommen.

Die chinesische Zivilluftfahrtbehörde sagte am Dienstag, dass sie die Fluggesellschaften ermutigen werde, den neuen Flughafen anzusteuern und dass sie Unternehmen, die internationale Fluggesellschaften werden wollen, umfassend unterstützen werde, weil mehr von diesen Fluggesellschaften die internationale Fluglast abmildern.

Derzeit hat Beijing zwei Flughäfen, die kommerzielle Flüge anbieten –den Beijing Capital International Airport und den Beijing Nanyuan Airport.