Darüber hinaus sollten diese Stadtcluster auch Allgemeinflughäfen neben Krankenhäusern bauen und schrittweise allgemeine Netzwerke für die medizinische Versorgung in der Luftfahrt errichten, um die Distanz zwischen Krankenhäusern und Flughäfen auf 30 Minuten zu reduzieren.

Außerdem sollten der Mitteilung  zufolge mehr Allgemeinflughäfen in Gegenden mit häufigen Naturdesastern und in der Nähe von nationalen Autobahnen gebaut werden, um die Notfallrettungskapazitäten in der Luft zu stärken.

„Für eine lange Zeit waren die beschränkte Anzahl von Allgemeinflughäfen und die inadäquaten Unterstützungsmöglichkeiten einschränkende Faktoren, die das Wachstum des Sektors für Allgemeine Luftfahrt behindert haben“, sagte Lin Zhijie, ein Analyst der Luftfahrtindustrie und Kolumnist bei Carnoc, einer der größten Websites für Zivilluftfahrt in China.

Es ist geplant, dass China bis 2020 über 500 Allgemeinflughäfen verfügt und mehr als 5000 Allgemeinflugzeuge in Betrieb sind. Der Wert der Industrie wird laut CAAC eine Billionen Yuan (150 Milliarden US-Dollar) übersteigen. Aktuell verfügen die USA über etwa 20.000 Allgemeinflughäfen und mehr als 70 Prozent der Flugzeuge weltweit werden an die USA geliefert, wie aus Daten des Qianzhan Institute for Industrial Research hervorgeht.

„Die neue Politik wird dazu beitragen, dass mehr soziales Kapital im Bau von Allgemeinflughäfen eingesetzt wird und dabei helfen, die Infrastruktur dieses Sektors zu verbessern. Trotzdem braucht es für die Anziehung von privaten Investitionen nicht nur die Ermutigung durch Regierungsmaßnahmen, sondern auch Gewinnanreize“, sagte Lin.