Shanghai ist die erste Stadt in China, die Fahrzeugtestlizenzen für autonom fahrende LKWs herausgibt: Sie hat zwei Lizenzen an die Technologieunternehmen TuSimple und Momenta vergeben, wie es in einem Bericht der in Shanghai ansässigenJiefang Dailyheißt.

 

Ein autonom fahrender LKW

Die kumulative Fahrleistung für intelligente Fahrzeuge überschritt in Shanghai mit Stand von Ende September über 15.000 Kilometer, wie Daten der Shanghaier Kommission für Wirtschaft und Information besagen. Während der Tests seien keine Verkehrsunfälle passiert oder Störungen des Straßenverkehrs aufgetreten, berichtete die Kommission.

 

Als ein wichtiges Anwendungsfeld für künstliche Intelligenz können selbstfahrende LKW die Logistiktransporteffizienz erhöhen und Transportkosten reduzieren. Straßentests für autonom fahrende LKW werden die relevante technologische Innovation und Industrialisierung beschleunigen und eine solide Grundlage für Massenkommerzialisierung schaffen.

 

TuSimple, einer der Gewinner der Lizenzen, wurde 2015 gegründet und konzentriert sich auf Forschung und Entwicklung für große selbstfahrende LKW-Systeme. Das Unternehmen besitzt Zentren für Forschung und Entwicklung in Beijing, Shanghai und Hebei sowie im US-amerikanischen Kalifornien und Arizona. TuSimple hat seine autonomen Fahrzeugtestlizenz für den Straßenverkehr in den USA im Jahr 2017 erworben und im August mit kommerziellen Tests auf US-Autobahnen begonnen. Momenta, ein selbstfahrendes Technologieunternehmen und ein weiterer Lizenzsieger, konzentriert sich auf Kernalgorithmen für autonomes Fahren. Die Produkte von Level 0 bis Level 4 bieten verschiedene selbstfahrende Planungs- und Massendaten bezogene Dienstleistungen. Fahrzeuge auf Level 4 können alle Fahrvorgänge selbständig durchführen.

 

Shanghai veröffentlichte im März testweise eine Vorschrift für Tests von intelligenten Fahrzeugen und gab die erste 5,6 Kilometer lange Teststrecke bekannt. Fünf Lizenzen wurden an SAIC Motor, NextEV und BMW China ausgegeben, hieß es in dem Bericht. Die Stadt kündigte ihre zweite Teststrecke mit einer Länge von 31,6 Kilometern während der World Intelligent Network Auto Conference 2018 im vergangenen Monat an. Die Teststraßen decken verschiedene Straßenverkehrsbedingungen ab, wie Hauptstraßen, Nebenstraßen und Industriepark-Hauptstraßen, die zum Testen von Personen- und Nutzfahrzeugen verwendet werden können.