China ermutigt die lokalen Behörden in Regionen mit angemessenen Bedingungen, Sperrzonen für Benzinfahrzeuge einzurichten und mehr Elektrofahrzeuge für den öffentlichen Verkehr zu nutzen.

Besucher bei einer Elektroauto-Messe in Nanjing in der Provinz Jiangsu im März 2019.

Analysten und Branchenkenner gehen davon aus, dass dies die Entwicklung der Branche beschleunigen wird. „Regionen mit angemessenen Bedingungen haben unsere Unterstützung, wenn sie Versuchsprojekte zur Einrichtung von Sperrzonen für benzinbetriebene Fahrzeuge einrichten und diese Fahrzeuge im öffentlichen Verkehrssystem der Städte durch Elektrofahrzeuge ersetzen“, teilte das Ministerium für Industrie und Informationstechnologie in einer Erklärung auf seiner Website am Dienstag mit. Weiter hieß es: „Wenn dies zum Erfolg führt, werden wir verschiedene Parteien koordinieren, um einen Plan zum Ausstieg aus benzinbetriebenen Fahrzeugen abzuwägen und zu formulieren.“ Es wurde nicht gesagt, ob der mögliche Plan spezifisch für bestimmte Teile des Landes oder für einen landesweiten Ausstieg sein würde.

John Zeng, Geschäftsführer von LMC Automotive Shanghai, erklärte, Maßnahmen wie die Einrichtung von Sperrzonen für Benzinfahrzeuge würden die Entwicklung des Sektors vorantreiben. „Da China die Subventionen für Elektrofahrzeuge bis Ende 2020 einstellen wird, müssen die Regierungen den Fahrern solcher Fahrzeuge mehr bieten, sodass mehr Menschen sie kaufen können“, sagte er. Es sei auch sinnvoll, Busse und Taxis durch Elektrofahrzeuge zu ersetzen, insbesondere in Innenstädten, um die Umweltverschmutzung zu bekämpfen. Er hielt es jedoch nicht für notwendig, dass China kurzfristig ein landesweites Verbot ausspricht. „Ich glaube nicht, dass es bis 2040 oder auch 2050 Realität wird“, sagte Zeng.

Neil Wu von der Beratungsfirma Roland Berger sagte, die Einführung von Elektro-Bussen sei machbar, da ihre festen Routen die Aufladung erleichterten und ihre Gesamtbetriebskosten billiger als die für Benzinbusse seien. Einige Regionen haben bereits Schritte unternommen. Im März gab die südchinesische Inselprovinz Hainan bekannt, dass der Verkauf von benzinbetriebenen Fahrzeugen ab 2030 verboten wird, um die Umwelt zu schützen. Alle Fahrzeuge, die für die Abfall- und Abwasserentsorgung, den Tourismus und den Personentransit zwischen Stadt und Land eingesetzt werden, werden gemäß dem Plan bis 2025 durch Elektrofahrzeuge ersetzt. Die lokalen Behörden gaben bekannt, dass sie in den nächsten drei bis fünf Jahren die Ladenetze für Elektrofahrzeuge weiter verbessern werden, um den Anforderungen von Elektrofahrzeugen gerecht zu werden.

In Taiyuan, der Hauptstadt der nordchinesischen Provinz Shanxi, wurden die Benzintaxis bis 2016 durch elektrische Taxis ersetzt. Busse in Shenzhen in der südchinesischen Provinz Guangdong, sind seit 2017 elektrisch, und die Taxis sollen in diesem Jahr ebenfalls elektrifiziert werden. Die Stadtregierung von Beijing bietet Zuschüsse von bis zu 73.800 Yuan (9378Euro) pro Fahrzeug an, wenn Taxibesitzer Elektrotaxis kaufen, heißt es in einem im Juli veröffentlichten Dokument. Auf einem Forum im Juli sagte der Vorsitzende der BAIC-Gruppe, Xu Heyi, dass alle Taxis in Beijing innerhalb von drei Jahren elektrisch werden. BAIC besitzt die Beijing Electric Vehicle Co (BJEV), den größten Elektroautohersteller des Landes. Ein Vertreter von BJEV sagte, dass die Anzahl der privaten Eigentümer durch die Kürzung der Subventionen zwar etwas sinken könne, der Anteil der Elektrofahrzeuge, die als Taxis dienen, jedoch steigen werde, da sie billiger zu benutzen seien als Benzinfahrzeuge.

Die Automobilhersteller verstärken ihre Bemühungen um Elektrofahrzeuge seit langer Zeit. BAIC und Changan gaben im Jahr 2017 bekannt, dass sie mit konventionellen Kraftstoffen betriebene Autos bis 2025 auslaufen lassen werden. Volkswagen plant, bis 2028 in China rund 11 Millionen Elektroautos zu produzieren. Dies ist mehr als die Hälfte des globalen Ziels des Unternehmens von 22 Millionen. China startete seine Initiative für Elektrofahrzeuge im Jahr 2009 und überholte die USA im Jahr 2015 als größten Markt für diese Fahrzeuge weltweit. Bisher sind rund 3,5 Millionen Elektrofahrzeuge auf den Straßen in China unterwegs. Laut dem chinesischen Verband der Automobilhersteller wird die Zahl bis Ende 2020 voraussichtlich fünf Millionen erreichen.