Für den Einsturz einer Brücke in Wuxi in der Provinz Jiangsu, der am Donnerstag vergangener Woche drei Menschen zum Opfer gefallen, werden zwei überladene Lastkraftwagen verantwortlich gemacht, weshalb die chinesischen Verkehrsüberwachungsbehörden Kontrollen verstärken und Höchststrafen gegen diejenigen aussprechen wollen, die gegen bestehende Bestimmungen verstoßen.

Der Brückeneinsturz ereignet sich am Donnerstag gegen 6.10 Uhr auf der Nationalstraße 312. Die Brücke kippte seitlich ab. Nach ersten Ermittlungen sei der Einsturz der Brücke durch überladene LKW verursacht worden, so die Stadtregierung von Wuxi in einer Stellungnahme.

Ma Yanqing von der Polizei aus Wuxi sagte, dass zwei schwerst überladene Lastwägen mit aufeinandergetürmten Stahlblechrollen auf den Ladeflächen nacheinander die Brücke passiert hätten.

"Der erste Lastwagen mit sieben Stapeln von Stahlblechrollen kam noch unbeschadet über die Brücke, beim zweiten Laster, beladen mit sechs Stapeln, gab die Brücke jedoch nach während er sich noch auf ihr befand. Jeder der beiden LKW transportierte über 100 Tonnen Fracht."

Nach Angaben Mas arbeiteten beide Fahrer für die Wuxi Chenggong Transport Company. Einer der Fahrer namens Wang steht im Krankenhaus unter Bewachung, wo er wegen der Verletzungen behandelt wird, die sich bei dem Unfall zugezogen hat. "Es wird mindestens einen Monat dauern, bis die Brücke wiederhergestellt sein wird," so Ma.

Huang Qin, der Bürgermeister von Wuxi, hat überladenen Fahrzeugen den Kampf angesagt. Die Eigentümer überladener Transportfahrzeuge würden zur Erhöhung der Verkehrssicherheit empfindlich bestraft werden. Die Abteilung für das Transportwesen der Stadtregierung hat am Samstagmorgen eine Sicherheitskonferenz einberufen, auf der weitere Maßnahmen gegen die Überladung von Lastkraftwägen besprochen wurden. Abteilungsleiter Lu Yongquan sagte bei dem Treffen, dass diejenigen, die gegen das maximale Höchstgewicht ihrer Fahrzeuge verstießen, mit der ganzen Härte der Gesetze bestraft würden.

Seit Jahrzehnten versucht China, überladene Laster von den Straßen zu verbannen. Um die Transportkosten gering zu halten, ignorieren Fahrer und Fuhrunternehmer seit Beginn der achtziger Jahre die einschlägigen Vorschriften. Mittlerweile hat sich dies zu einem der drängendsten Probleme im chinesischen Transportwesen ausgewachsen.

"Wir Fahrer wissen am besten um die Gefahren überladener Lastwägen," sagt ein erfahrener Berufskraftfahrer aus der Provinz Shandong, der nur seinen Nachnamen Lu genannt sehen will. “Es ist allerdings so, dass wir gefeuert werden, wenn wir uns weigern, unsere Fahrzeuge zu überladen."

"Wir behelfen uns damit, Straßen zu benutzen, auf denen es keine Fahrzeugwaagen gibt, oder wo es in der Vergangenheit kaum Verkehrskontrollen gegeben hat. Aber die Kontrollen haben zugenommen und die Höhe der Strafgelder ist in den letzten zwei Jahren kräftig angestiegenen, so dass meinem Chef nicht anderes übrigblieb, als die Preise zu erhöhen."

Der Versuch der Unternehmer, die Kosten zu deckeln, sei die Ursache des Problems, sagte das Transportministerium im August. Die geringeren Kosten, die beim Straßenverkehr im Vergleich zur Logistik mit der Eisenbahn entstünden, habe viele Unternehmen dazu gebracht, sich von der Schiene auf die Straße zu verlegen. Dadurch sei der Wettbewerb um das günstigste Angebot immer mehr angeheizt worden, was dazu geführt habe, dass sich die Unternehmen verstärkt Preiskämpfe lieferten.

Im August hatte das Ministerium eine Direktive gegen überladene Fahrzeuge herausgegeben, die allgemein als “Killer Nr. 1 der Straßen” bezeichnet werden. Nach der Direktive würden Lastwägen, die dreimal innerhalb eines Jahres mit zu hoher Zuladung erwischt würden, endgültig aus dem Verkehr gezogen. Kontrollen würden künftig bereits bei Ladestationen und Logistikeinrichtungen einsetzen.

Zwischen 2006 und 2016 hätten überladene Lastkraftwägen in China 69 Brückeneinstürze verursacht, wobei acht Menschen ums Leben gekommen seien. Dies sagte der Chef der Abteilung für die Verwaltung des Straßennetzes beim chinesischen Transportministerium Tao Hanxiang im Jahre 2016 als sein Haus neue Maßnahmen im Kampf gegen überladene Fahrzeuge und neue Bestimmungen zum Umbau von Lastern zur Erhöhung ihrer Nutzlast vorstellte.

Tao sagte, dass nach Angaben in Unfallberichten das Gewicht einiger LKW doppelt so hoch gewesen sei, wie für die jeweiligen Brücken zugelassen. Würden Lastwagen nur um 50 Prozent überladen sein, so könnte dies die Lebensdauer von Straßen bereits um 80 Prozent verkürzen.