Auf der Tunnelanstich-Zeremonie für den Bau des zweiten Unterseetunnels in der Jiaozhou-Bucht in Qingdao gibt ein Arbeiter ein Flaggenzeichen.

Qingdao, eine Küstenstadt in der ostchinesischen Provinz Shandong, begann am Donnerstag mit dem Bau des zweiten Unterseetunnels, der den östlichen und westlichen Teil der Stadt verbinden soll. Mit einer Länge von 15,89 Kilometern, von denen 11,2 Kilometer unter dem Wasser liegen, erstreckt sich der Tunnel durch die Jiaozhou-Bucht. Nach der Fertigstellung soll er der weltlängste Unterseeautobahntunnel sein.

 

Der tiefste Abschnitt des Tunnels liegt laut Qingdao Conson Development (Group) Co, dem für den Bau zuständigen Unternehmen, 155 Meter unter dem Meeresspiegel. Der Tunnel wird über sechs Fahrspuren in beiden Richtungen sowie einen Servicekanal in der Mitte verfügen.

 

Experten zufolge ergeben sich für den Bau eines solch langen Tunnels große Herausforderungen, einschließlich Fragen der Belüftung oder der Katastrophenschutzsysteme. Mehr als acht Millionen Kubikmeter an Erde und Gesteinen müssen angeblich ausgegraben werden.

 

Der neue Tunnel wird für LKWs und andere Frachtfahrzeuge zugänglich sein. Damit würden die Wirtschafts- und Handelsbeziehungen sowie der Personalaustausch zwischen den östlichen und westlichen städtischen Gebieten von Qingdao verstärkt und der Druck auf jetzige Verkehrsverbindungen enorm erleichtert werden, erklärten lokale Beamte.