Unbemannte LKW laden Container am Qingdao Port in der Provinz Shandong (Foto vom September).

"Nulltransfer"-Container werden vom Hafen auf dem Luftweg zur Schiene transportiert.

Qingdao Port von der Shandong Port Group baut das weltweit erste Smart-Transportsystem. Das Projekt ist ein bedeutender Fortschritt für China beim Bau intelligenter Häfen. Das Land beherbergt bereits Asiens ersten vollautomatisierten Hafen, das New Qianwan Container Terminal von Qingdao Port in der Provinz Shandong, wo KI den Betrieb Tag und Nacht fortsetzen kann. Mit dem neuen Smart-Transportsystem werden Container von Qingdao Port jetzt direkt vom Platz auf dem Luftweg zum Schienenhafen transportiert, ohne sie am Boden zu laden und zu entladen. So wird ein "Nulltransfer" zwischen Hafen, Land und Eisenbahn in Bezug auf den Containertransport realisiert.

Nach Abschluss des Projekts wird die Transportroute über mehrere Häfen 9,5 Kilometer lang sein und eine jährliche Kapazität von 1,5 Millionen Standardcontainern erreichen, so Qingdao Port gegenüber China Daily. Branchenkenner sagten, das Be- und Entladen von Hafencontainern sei immer mit technischen und zeitlichen Einschränkungen verbunden. Eine sicherere, effizientere, umweltfreundlichere und wirtschaftlichere Transportmethode, so wie sie in Qingdao gebaut wird, sei dringend notwendig. „Der größte Vorteil eines solchen Systems besteht darin, dass es das Hafengeschäft mit dem Schienengeschäft kombiniert, wodurch Staus und andere Probleme im Bodentransport erheblich gelindert werden“, sagte Yin Jian, Geschäftsführer des vollautomatisierten Hafens von Qingdao Port. „Im Vergleich zu herkömmlichen Eisenbahnen werden auch die Kosten für die Nutzung eines solchen Transportsystems um mindestens 80 Prozent gesenkt. Dies zeigt dem Rest der Welt die zukünftige Richtung des Smart-Transports für Städte, Häfen und Logistik“, sagte Yin. Er gab bekannt, dass die erste Phase des Projekts am Meer des automatisierten Terminals beginnt und im angrenzenden personalbetriebenen Terminalbereich endet. Mit einer Länge von 612 Metern soll die erste Phase im Juni nächsten Jahres ihren Betrieb aufnehmen.

Qingdao Port unterzeichnete eine Kooperationsvereinbarung mit dem Unternehmen CRRC Yangtze, um gemeinsam fortschrittliche Technologien wie 5G, künstliche Intelligenz, Big Data und das BeiDou-Satellitennavigationssystem zu nutzen, und so die Technologie des Smart-Transportsystems zu verbessern. Zheng Qingxiu, ein für das Wasserstraßenmanagement beim Verkehrsministerium zuständiger Beamter, hatte zuvor gesagt, Qingdao Port sei auf dem Weg, ein intelligenter und umweltfreundlicher Hafen zu werden, und sei ein Vorbild für andere inländische Häfen. Derzeit wird die 5G-Technologie im Betrieb von Hafenkränen, Schienen-Portalkränen, Containerbewegungen und hochauflösenden Videodatenübertragungen eingesetzt.