Chinas Eisenbahnbetreiber, die China Railway Corp., hat laut eigenen Angaben dazu beigetragen, Menschen aus der Armut zu helfen, unter anderem durch die Eröffnung neuer Hochgeschwindigkeitsstrecken, den Einsatz langsamerer Züge und den Verkauf von Produkten aus von Armut betroffenen Gebieten in Hochgeschwindigkeitszügen.

Ein Hochgeschwindigkeitszug fährt über eine Brücke in Enshi in der zentralchinesischen Provinz Hubei (Foto vom 1. Juli 2014). Enshi ist die erste autonome Präfektur in China, die an das Hochgeschwindigkeitsnetz angebunden worden ist, was dazu beigetragen hat, die Region aus der Armut zu befreien.

Chinas Eisenbahnbetreiber, die China Railway Corp, hat laut eigenen Angaben dazu beigetragen, Menschen aus der Armut zu befreien, unter anderem durch die Eröffnung neuer Hochgeschwindigkeitsstrecken, den Einsatz langsamerer Züge und den Verkauf von Produkten aus von Armut betroffenen Gebieten in Hochgeschwindigkeitszügen. Seit 2013 hat das Unternehmen 3,3 Billionen Yuan (424 Milliarden Euro) für den Bau von Eisenbahninfrastruktur in stark von Armut betroffenen Gebieten investiert, was etwa 78 Prozent der Infrastrukturinvestitionen des Unternehmens entspricht.

Ebenfalls seit 2013 befindet sich ein Zugstreckennetz von 36.000 Kilometern, von denen 20.000 Kilometer Hochgeschwindigkeitszüge sind, im Bau, das stark von Armut betroffene Gebiete anbinden soll. Nach Fertigstellung wird das Netzwerk 274 arme Landkreise erreichen. Unter ihnen wurden mehr als 100 dieser Landkreise neu an den Schienenverkehr angebunden. Eine dieser Hochgeschwindigkeitsstrecken verbindet Guiyang, die Hauptstadt der Provinz Guizhou, und Nanning, die Hauptstadt des Autonomen Gebiets Guangxi der Zhuang. Die Strecke, mit deren Bau im Dezember 2016 begonnen wurde, soll Ende 2023 eröffnet werden. Es wird die erste Hochgeschwindigkeitsstrecke mit einer geplanten Geschwindigkeit von 350 Kilometern pro Stunde in dem Autonomen Gebiet sein. Wenn die Strecke eröffnet ist, wird die Fahrtzeit zwischen den Hauptstädten von derzeit mehr als fünf Stunden auf zweieinhalb Stunden reduziert. Die Strecke führt durch Berggebiete und durch stark von der Armut betroffene Regionen. „Wenn die Strecke eröffnet wird, wird sie mehr Menschen und Logistik in diese Berggebiete locken. Sie wird auch den Einheimischen helfen, leichter herauszukommen. Mehr Unternehmen werden angezogen, sich hier niederzulassen und mehr Beschäftigungsmöglichkeiten schaffen, wodurch lokale landwirtschaftliche Produkte in ganz China verkauft werden können“, sagte er.

Zhou sagte auch, dass die neue Zugstrecke Touristen anziehen wird, die die schöne Landschaft entlang der Strecke genießen können. Laut Zhou baute das Unternehmen 165,5 Kilometer Straßen, um Materialien für den Eisenbahnbau zu transportieren und Dörfer in den Bergen an das Verkehrsnetz anzubinden. Für das Projekt wurden mehr als 7.000 lokale Arbeiter eingestellt, denen mehr als 68 Millionen Yuan Lohn gezahlt wurde. Auch langsamere Züge in von Armut betroffene Gebiete haben den dortigen Menschen ein besseres Leben ermöglicht, indem beispielsweise Schüler zur Schule und Landwirte zum Markt fahren konnten. Um den Absatz von landwirtschaftlichen Produkten aus armen Gebieten zu steigern, verkauft die China Railway Corp. diese Produkte in 1.396 Hochgeschwindigkeitszügen.