Eine neue Generation von Hochgeschwindigkeits-Güterzügen, die bis zu 110 Tonnen Güter transportieren können, rollte am Mittwoch in Tangshan in der nordchinesischen Provinz Hebei erstmals vom Band. Die neuen Züge, die von der CRRC Tangshan Co. Ltd. entwickelt wurden, können mit einer Höchstgeschwindigkeit von 350 Kilometern pro Stunde fahren. CRRC Tangshan gehört zur China Railway Rolling Stock Corp - dem nach Produktionsvolumen größten Schienenfahrzeughersteller in China. 

Der mit acht Waggons ausgestattete Zug zeichnet sich überdies auch durch eine verbesserte Anpassungsfähigkeit an Umweltveränderungen aus. So könne er bei Temperaturen zwischen -25 Grad Celsius und 40 Grad Celsius eingesetzt werden, teilte das Unternehmen in einer Erklärung mit. 

Im Gegensatz zum Luft- und Straßentransport werde der Hochgeschwindigkeits-Güterzugverkehr weniger von Wetterfaktoren wie starkem Regen und starkem Wind beeinflusst, erklärte das Unternehmen. Der Zug könne innerhalb von fünf Stunden 1.500 Kilometer zurücklegen.

Für die neuen Hochgeschwindigkeits-Güterzüge werden Technologien wie Big-Data-Analyse, Beidou-Satellitennavigationssysteme, Cloud Virtual Stowage (Beladung des Zugs), Ultrabreitbandlösungen, präzise Gewichtskontrollen und fortschrittliche Algorithmen genutzt, um die intelligente Ladung von Gütern sowie die intelligente Verteilung der Fahrzeuglast zu ermöglichen. Die Technologien helfen auch bei Arbeitsabläufen wie der präzisen Identifizierung und Positionierung von Fracht.

Die Hochgeschwindigkeits-Güterzüge erfüllen laut Zhou Zhicheng, einem Forscher in der Marktforschungsabteilung der in Beijing ansässigen China Federation of Logistics and Purchasing, die Nachfrage nach schnellen Gütertransporten im Mittel- und Langstreckenbereich für Entfernungen zwischen 600 und 1.500 Kilometern.

„Sie haben signifikante Vorteile wie hohe Transportpünktlichkeit, hohe Betriebsfrequenz, niedrige Transportkosten und Allwettertauglichkeit", erläuterte er. Dies sei das weltweit erste Mal, dass Güterzüge mit einer Höchstgeschwindigkeit von 350 Kilometern pro Stunde betrieben werden, was Chinas Innovationskraft in diesem Bereich unterstreiche.

Bis Ende 2035 soll das landesweite Schienennetz auf insgesamt 200.000 Kilometer ausgeweitet werden, darunter etwa 70.000 Kilometer Hochgeschwindigkeitsstrecken, wie die China State Railway Group (Chinas staatliches Eisenbahnunternehmen) in ihrem jüngsten im August veröffentlichten nationalen Eisenbahnentwicklungsplan ankündigte.

Demnach sollen alle Städte mit mehr als 200.000 Einwohnern bis 2035 an das Schienennetz angeschlossen werden - jene mit mehr als 500.000 Einwohnern sogar an Hochgeschwindigkeitsstrecken.