Ein neuer Fuxing-Hochgeschwindigkeitszug, der bei Temperaturen von bis zu minus 40 Grad Celsius eingesetzt werden kann, wurde am Donnerstag in Beijing vorgestellt.

Ein CR400AF-G-Hochgeschwindigkeitszug wird in einem Depot im Beijinger Stadtteil Chaoyang inspiziert (Foto vom 7. Januar 2021).

Ein neuer Fuxing-Hochgeschwindigkeitszug, der bei Temperaturen von bis zu minus 40 Grad Celsius eingesetzt werden kann, wurde am Donnerstag in Beijing vorgestellt. Der Zug CR400AF-G wird auf einer neuen Hochgeschwindigkeitsstrecke verkehren, die Beijing und Ziele in Nordostchina wie Shenyang und Harbin, die Hauptstädte der Provinzen Liaoning beziehungsweise Heilongjiang, verbindet. Der Schienenverkehr wird nach Angaben der Kommission für Entwicklung und Reform der Stadt Beijing bald in Betrieb gehen, ein genaues Datum wurde jedoch noch nicht bekannt gegeben. Der Zug mit roten Streifen ist für eine Geschwindigkeit von 350 Kilometern pro Stunde ausgelegt und kann bis zu 1.080 Passagiere befördern.

Die Entwickler haben Maßnahmen ergriffen, um sicherzustellen, dass der Zug bei extrem kaltem Wetter sicher fährt, unter anderem durch einzigartige Brems- und elektrische Heizsysteme. Das Bremssystem könne dazu beitragen, dass die Bremsen nicht einfrieren, sagte Zhou Song, Direktor des Hochgeschwindigkeitszugzentrums der China Railway Beijing Group im Bezirk Chaoyang, in dem die neuen Hochgeschwindigkeitszüge eingestellt werden. „Wenn der Zug beispielsweise wegen des extrem kalten Wetters eine Stunde lang in Harbin (einer der kältesten Städte Chinas im nördlichsten Heilongjiang) hält, kann das Bremssystem leicht einfrieren, wenn es für eine Weile nicht benutzt wird. Das neue System wird es ermöglichen, dass die Bremsen sich von Zeit zu Zeit bewegen, auch wenn der Zug anhält, wie eine Person, die mit den Füßen stampft, um sich bei kaltem Wetter warmzuhalten“, sagte er.

Die Konstrukteure des Zuges führten außerdem ein elektrisches Heizsystem ein, um zu verhindern, dass Flüssigkeit, die in den Rohren des Zuges für den betrieblichen Gebrauch fließt, gefriert. Ab der Inbetriebnahme wird der Zug CR400AF-G alle 48 Stunden im Zentrum überprüft. Jede Inspektion dauert bis zu fünf Stunden und wird von fünf Inspektoren durchgeführt. Es ist die zweite Art von Fuxing-Hochgeschwindigkeitszügen, die bei extrem niedrigen Temperaturen betrieben werden können. Der andere Typ fahre derzeit auf Hochgeschwindigkeitsstrecken, die Beijing mit dem Gebiet Xiong'an New Area und Zhangjiakou in der Provinz Hebei verbinden, sagte Zhou, der Direktor. Nach Angaben der China Railway Corp. wurden seit 2017 insgesamt 1.036 Fuxing-Hochgeschwindigkeitszüge in Betrieb genommen. Die Züge haben zusammen 827 Millionen Passagierfahrten durchgeführt und 836 Millionen Kilometer zurückgelegt.