Ein Mitarbeiter arbeitet am 17. November 2019 in einem Maschinenbauunternehmen in Tangshan in der Provinz Hebei.

Die im Rahmen des 14. Fünfjahresplans (2021-25) geplanten und durchgeführten Investitionen und Bauprojekte werden eine Wachstumsdynamik erzeugen und die strukturelle Anpassung und industrielle Modernisierung des chinesischen Maschinenbausektors weiter vorantreiben, erklärten hochrangige Branchenvertreter.

Auch wenn es an der Exportfront nach wie vor schwierig aussieht und viele chinesische Maschinenbauer aufgrund der schwankenden COVID-19-Pandemie dadurch nicht gestützt werden können, werden eine Reihe von Großprojekten und politischen Maßnahmen zur Förderung des neuen Entwicklungsmodells des dualen Kreislaufs dazu beitragen, das Wachstum von Chinas Maschinenindustrie zu stabilisieren.

Auf diese Weise würde zudem eine Marktnachfrage geschaffen, sagte Chen Bin, geschäftsführender Vizepräsident der China Machinery Industry Federation (CMIF).

Chinas neues Entwicklungsmodell sieht den Inlandsmarkt als Hauptstütze vor, gleichzeitig können sich Inlands- und der Auslandsmarkt gegenseitig beflügeln. Das Land ziele darauf ab, einen großen Binnenmarkt zu entwickeln und konzentriere sich dabei verstärkt auf Wertschöpfungsexporte, so das Handelsministerium.

"Die fortschreitende Urbanisierung und die großflächige Kommerzialisierung neuer Technologien in China werden das nachhaltige Wachstum der Verbraucher sowie der Technologie- und High-End-Maschinenbausektoren vorantreiben", sagte Chen.

Obwohl sie von Problemen wie Produktionsverzögerungen, schlechten logistischen Bedingungen und Auftragsstornierungen aus dem Ausland betroffen war, verzeichnete Chinas Maschinenbauindustrie im Jahr 2020 eine stabile Entwicklung, wobei Umsätze und Gewinne die Erwartungen übertrafen.

Die Gewinne der Maschinenhersteller beliefen sich im Jahr 2020 auf insgesamt 1,46 Billionen Yuan (225,7 Mrd. Dollar), ein Plus von 10,4 Prozent im Jahresvergleich. Der Umsatz lag bei 22,85 Billionen Yuan, das entspricht einem Plus von 4,49 Prozent.

Da 2020 über 600.000 5G-Basisstationen und 462.000 Ladesäulen für Elektroautos errichtet wurden, habe diese Art von "neuartiger Infrastruktur" eine solide Plattform für das Wachstum im Maschinenbau geschaffen, sagte Chen.

Die besser als erwartet ausgefallene Performance des Sektors sei zum Teil auf die positive Fiskalpolitik Chinas zurückzuführen, erklärte Chen und fügte hinzu, dass die Wertschöpfung der Branche in diesem Jahr voraussichtlich um etwa 5,5 Prozent im Vergleich zum Vorjahr steigen werde.

Umsatz und Gewinn werden auf Jahresbasis voraussichtlich ebenfalls um 4 Prozent wachsen.

Der CMIF prognostizierte, dass sich die Produktion der chinesischen Maschinenhersteller in diesem Jahr vollständig erholen wird. Viele seiner Mitgliedsunternehmen haben bereits damit begonnen, Geräte und Fahrzeuge wie Unterdruck-Krankenwagen, Desinfektionsroboter und Abluftventilatoren als Teil des weltweiten Kampfes gegen die Ansteckung mit dem Coronavirus zu produzieren.

Da die Regierung plant, ein fast 700.000 Kilometer langes Verkehrsnetz aus Straßen, Bahnlinien, Wasserstraßen und Flugrouten zu betreiben, Hauptkorridore und Passagen als Grundgerüst des nationalen Verkehrsnetzes bauen sowie bis 2035 100 Verkehrsknotenpunkt-Städte errichten will, werde dies langfristige Impulse für die Maschinenhersteller des Landes, insbesondere im Baumaschinensektor, schaffen, sagten Wirtschaftsführer und Experten.