Nachdem nicht nur etliche chinesische Internetnutzer, sondern auch der russische Botschafter in China den Wunsch nach einer Hochgeschwindigkeitsverbindung zur Insel Taiwan geäußert hatten, zeigte sich Chinas größter Bahnbetreiber nun in dieser Frage optimistisch. Der Großteil der Beijing-Taipeh-Verbindung sei bereits fertiggestellt, lediglich der Teil über die Meerenge fehle noch.

Die Pingtan-Meeresstraßenbrücke in der ostchinesischen Provinz Fujian. (Foto:VCG)

Chinas oberster Bahnbetreiber sagte am Sonntag, dass er „den Bau einer Eisenbahnstrecke zur Insel Taiwan ernst genommen" habe, und griff damit sowohl die Forderungen chinesischer Netizens als auch den Wunsch des russischen Botschafters in China auf, die Insel mit dem Zug zu besuchen.

China Railways, Chinas größte Eisenbahnbaugesellschaft, diskutierte in einem Artikel, der am Sonntag auf ihrem offiziellen WeChat-Account veröffentlicht wurde, die technischen Fragen und mögliche Routen einer Hochgeschwindigkeitsbahn von der ostchinesischen Provinz Fujian zur Insel Taiwan. In dem Artikel wurde auch Chinas „National Comprehensive Transportation Network Plan“ (Nationaler Plan für ein umfassendes Transportnetz) erwähnt, der Ende Februar veröffentlicht worden war und die Bauziele von 2021 bis 2035 festlegt und um einen langfristigen Plan erweitert. Auch in diesem Plan waren bereits Ideen für eine Strecke von Fuzhou nach Taipeh auf der Insel Taiwan enthalten.

Der Plan löste sofort rege Diskussionen auf den chinesischen Social-Media-Plattformen aus. Viele Netizens äußerten den starken Wunsch, „Taiwan mit dem Zug zu besuchen".

Der russische Botschafter in China, Andrey Denisov, äußerte ebenfalls Vertrauen in Chinas Fähigkeit, eine Hochgeschwindigkeitsverbindung zwischen dem chinesischen Festland und Taiwan zu bauen, und betonte in diesem Zusammenhang, dass beide Seiten der Taiwan-Straße zu China gehören würden.

In einem Interview mit dem in Hongkong ansässigen Fernsehsender Phoenix TV sagte Denisov Anfang März, er freue sich darauf, eines Tages mit einem Hochgeschwindigkeitszug die Insel zu besuchen. „Wenn ich die Möglichkeit hätte, die Provinz Taiwan zu besuchen, würde ich es natürlich am liebsten mit dem Zug tun."

Chinas Bahnbetreiber reagierte prompt auf diese zahlreichen Aufrufe: „Der Traum, den unzählige Chinesen geträumt haben, rückt endlich näher", da für die Hochgeschwindigkeitsstrecke zwischen Beijing und Taipeh nur noch „das letzte Stück" zwischen den Meerengen fertiggestellt werden müsse. Weiter erklärte China Railways, dass mit der Fertigstellung der Fuzhou-Pingtan-Bahnstrecke im vergangenen Dezember alle Bauarbeiten an der Hochgeschwindigkeitsstrecke Beijing-Taipeh abgeschlossen seien - mit Ausnahme des letzten Abschnitts, der das Festland über die Meerenge hinweg mit der Insel verbinden wird. Dieser „letzte Teil" meint die Strecke von Pingtan (Provinz Fujian) nach Taipeh. Die Bahnverbindungen zwischen Fuzhou und Pingtan - der Taiwan am nächsten liegenden Kreis auf dem Festland - wurde am 26. Dezember in Betrieb genommen. Pingtan ist nur 68 Seemeilen von Taiwans Hsinchu entfernt, dem nächstgelegenen Punkt über die Meerenge.

Die Pingtan-Meeresstraßenbrücke, ein Schlüsselprojekt der Fuzhou-Pingtan-Eisenbahnverbindung, hat eine Gesamtlänge von 16,34 Kilometern. Sie ist die weltweit längste Straßen-Schienen-Brücke über das Meer und die erste dieser Art in ganz China.