Erstmals tauchten in den sozialen Netzwerken Fotos von Chinas Tarnkappen-Kampfjet J-20 mit zwei Sitzen auf. Wenn sich diese Bilder bewahrheiten sollten, wäre China die erste Nation mit solchen Kampfjets. Der zusätzliche zweite Pilot könnte das Flugzeug zu einer „Kommandozentrale in der Luft“ machen, was enorme Vorteile schaffen würde, kommentierten Experten.

Vier zweisitzige J-20-Varianten sind in einem Werbevideo im Januar zum 10. Jahrestag des Erstflugs der J-20 zu sehen. Sie fliegen in Formation und werden von computergenerierten Bildern dargestellt. (Foto: Screenshot aus dem Video der Aviation Industry Corp of China)

In dieser Woche kursierten in den sozialen Medien Fotos und Videos, die der Welt einen ersten Blick auf die seit langem vermutete zweisitzige Variante des chinesischen Tarnkappen-Kampfjets J-20 ermöglichten. Einige ausländische Medien schrieben in ihren Kommentaren zu den Bildern, dass es sich bei dem Flugzeug um den weltweit ersten Tarnkappen-Kampfjet mit zwei Sitzen handelt.

Ein zusätzlicher Sitz könnte es dem zweiten Piloten ermöglichen, komplexe Aufgaben zu übernehmen, die von einer Person allein nicht bewältigt werden könnten, wie zum Beispiel die Aufgaben der elektronischen Kriegsführung oder die Steuerung von Begleitdrohnen. Dies würde China einen Vorteil in der Luft verschaffen, erklärten Analysten.

Die unbestätigten und undatierten Fotos scheinen einen J-20-Jet in gelber Grundierung mit einem zweisitzigen Tandem-Cockpit und einer länglichen Kabinenhaube zu zeigen, die auf dem Flugtestgelände der Chengdu Aerospace Corp. - die zur staatlichen Aviation Industry Corpof China (AVIC) gehört - steht, wie die US-amerikanische Nachrichten-Website thedrive.com am Dienstag berichtete.

Der Bericht wurde am Mittwoch mit einem zusätzlichen Foto und einem kurzen Video aktualisiert, das das Flugzeug beim Rollen in der Nähe einer Landebahn zeigt. Die Situation lasse vermuten, dass das Flugzeug seinen Jungfernflug noch vor sich hat, wie das US-Medienmagazin Military Watch Magazine am Dienstag zusätzlich berichtete.

In beiden Berichten wurde darauf hingewiesen, dass die zweisitzige Variante der J-20, deren Bezeichnung noch nicht bestätigt wurde, das erste zweisitzige Tarnkappen-Kampfflugzeug der Welt sein werde. Nicht einmal die USA würden über ein ebenbürtiges Pendant verfügen.

Gerüchte über die Existenz des zweisitzigen J-20 hatte es zuvor schon länger gegeben.

So waren schon in einem Werbevideo zum 10. Jahrestag des Erstflugs der J-20, das AVIC im Januar veröffentlicht hatte, vier zweisitzige J-20-Varianten zu sehen, die in Formation flogen und von computergenerierten Bildern dargestellt wurden.

„Angenommen, wir hätten eine zweisitzige Version der J-20, dann wäre es kein Trainingsflugzeug, denn es wäre zur Verbesserung des Flugzeugs entwickelt worden sein", erklärte Yang Wei, Chefkonstrukteur der J-20, auf einer Pressekonferenz auf der „Airshow China 2021“ Ende September, als er nach dem möglichen zweisitzigen Flugzeug gefragt wurde.

Militärexperten und Analysten, die von der Global Times befragt wurden, sagten, die J-20 sei hervorragend im Sammeln, Verarbeiten und Verteilen von Informationen. Jedoch könnten viele ihrer potenziellen Funktionen nur genutzt werden, wenn ein zweiter Pilot an Bord sei.

Ein zweiter Pilot könnte die riesigen Datenmengen besser nutzen als ein einziger Pilot und die zweisitzige J-20 somit zu einer Kommandozentrale in der Luft machen und gleichzeitig eine Gruppe von Begleitdrohnen steuern, so die Analysten.

Eine weitere Möglichkeit wäre, dass der zweite Pilot Aufgaben der elektronischen Kriegsführung oder taktische Bombenangriffe übernehmen könnte, die einen Piloten alleine ebenfalls überfordern würden, fügten Experten hinzu.

Zusammen mit der Tarnkappenfähigkeit der J-20 würde dies China in der Luft erhebliche Vorteile verschaffen, betonten die Experten außerdem.