Die Luftfahrtmesse in Zhuhai beschert Chinas Luftfahrtindustrie neue Aufträge. Mehrere inländische Fluggesellschaften schlossen Verträge über den Erwerb von Modellen der C-Reihe des Shanghaier Herstellers COMAC.

Chinas Flugzeughersteller Commercial Aircraft Corporation of China (COMAC) konnte während der 15. Internationalen Luft- und Raumfahrtausstellung in Zhuhai eine Reihe neuer Aufträge für im Inland entwickelte Flugzeuge verbuchen. Das deutet darauf hin, dass in China gefertigte Flugzeuge mit einer umfassenden Industrialisierung und Kommerzialisierung rechnen.

Die Ausstellung, die auch als Zhuhai Airshow bekannt ist, begann am Dienstag und läuft noch bis Sonntag. In diesem Jahr kamen 1022 Aussteller aus 47 Ländern und Regionen in Zhuhai zusammen und erreichten damit einen neuen Höchststand.

Nachdem die staatliche Fluggesellschaft Air China auf der Messe einen Rahmenvertrag mit COMAC unterzeichnet hat, wird sie voraussichtlich die weltweit erste Fluggesellschaft sein, die das Großraumflugzeug C929 einsetzt.

Der C929 befindet sich noch in der Vorentwurfsphase. Er soll 280 Sitzplätze haben und bis zu 12.000 Kilometer weit fliegen können. Unterdessen unterzeichnete der in Haikou ansässige Mischkonzern HNA Group mit COMAC Verträge über den Kauf von 60 Schmalrumpfflugzeugen des Typs C919 und 40 Regionaljets des Typs C909. C909 ist die Bezeichnung für das im Inland entwickelte Regionalflugzeug ARJ21, teilte COMAC mit.

Da immer mehr im Inland entwickelte Jets in den kommerziellen Betrieb gehen, werde die Vereinheitlichung der Flugzeugnamen dazu beitragen, den Wiedererkennungswert der Produkte und den Einfluss der Marke weiter zu erhöhen, sagte das Unternehmen. Am Stand von COMAC auf der Luftfahrtmesse präsentierte der Hersteller neben den Modellen C919 und C929 auch mehrere Modelle mit dem C909-Logo, darunter das Basismodell sowie Modelle für medizinische Zwecke, Brandbekämpfung, Fracht, Notfallrettung und geschäftliche Zwecke.

„Der neu hinzugefügte Name der C909 zeigt, dass COMAC den Regionalflugzeugen eine große Bedeutung beimisst und Wert auf die Serialisierung der Flugzeugmodelle legt. Das Service-Support-System einer Reihe von Flugzeugprodukten, einschließlich des Wartungssystems, kann weiter integriert und verbessert werden“, sagte Lin Zhijie, ein Analyst der zivilen Luftfahrtindustrie.

Lin sagte, dass das Flugzeug C919 zunehmend in großen und marktorientierten Betrieben eingesetzt wird und den Fluggesellschaften eine dritte Option neben Boeing und Airbus bietet. „Noch wichtiger ist, dass die Entwicklung der C919 als führendes Unternehmen im Bereich der High-End-Fertigung den Durchbruch für eine Reihe von hochmodernen Fertigungstechnologien in China gebracht hat“, sagte er.

China wird in den nächsten 20 Jahren mit einem Bedarf von 9.323 neuen Verkehrsflugzeugen voraussichtlich zum größten zivilen Luftfahrtmarkt der Welt aufsteigen. Die jährliche Wachstumsrate des Passagieraufkommens wird 5,3 Prozent erreichen, prognostizierte COMAC am Dienstag.