Lieferungen mit unbemannten Fahrzeugen werden in ganz China ausgeweitet

Unbemannte Lieferfahrzeuge auf einem Parkplatz von Neolix im Bezirk Chengyang in Qingdao in der ostchinesischen Provinz Shandong werden einer Wartung unterzogen. 28. Januar 2026 (Foto: Xinhua)

Neben Qingdao sind selbstfahrende Lieferfahrzeuge mittlerweile in ganz China im täglichen Lieferdienst im Einsatz.

In Shenzhen, einem Technologiezentrum in der südchinesischen Provinz Guangdong, absolvierten 432 unbemannte Fahrzeuge im vergangenen September 1,02 Millionen autonome Lieferungen und generierten damit einen Umsatz von 8,7 Millionen Yuan.

In Beijing nutzt die On-Demand-Lieferplattform Meituan ein Hybridmodell: Selbstfahrende Fahrzeuge transportieren Bestellungen zu Übergabepunkten, wo Kuriere die Zustellung übernehmen. Selbst in ländlichen Gebieten des Uigurischen Autonomen Gebiets Xinjiang liefern unbemannte Fahrzeuge Pakete in bis zu 60 Kilometer entfernte Dörfer. Dort transportieren sie oft nur zwei oder drei Pakete pro Fahrt – zu wenig, um herkömmliche Lieferungen rentabel zu machen.

„Der Einsatz unbemannter Lieferfahrzeuge kann die Betriebskosten im Vergleich zur traditionellen Zustellung um fast die Hälfte senken“, so Yao Lei, Manager bei Yunda Express, einem der größten Expressdienstleister Chinas.

Bis Juni 2025 haben in China über 100 Städte Pilotprojekte gestartet, in denen autonome Lieferfahrzeuge auf öffentlichen Straßen eingesetzt werden.

Im vergangenen September veröffentlichten das Handelsministerium und andere Behörden Richtlinien, die Regionen mit geeigneten Voraussetzungen dazu anregen, die Entwicklung von Betriebs- und Regulierungsstandards für unbemannte Lieferfahrzeuge zu beschleunigen.

„Die niedrigen Kosten, die leichte Disponierung und die hohe Effizienz der selbstfahrenden Lieferfahrzeuge können große Herausforderungen in der Logistik der letzten Meile, wie hohe Kosten und Arbeitskräftemangel, bewältigen“, sagt Li Tiegang, Professor an der Wirtschaftswissenschaftlichen Fakultät der Shandong-Universität.

Er fügt hinzu, dass die rasche und breite Einführung der Technologie in China durch eine Kombination aus ausgereifter Technologie, hoher Marktnachfrage und starker politischer Unterstützung begünstigt werde.

Die Entwicklung intelligenter, vernetzter Fahrzeuge wurde im 15. Fünfjahresplan Chinas (2026–2030) hervorgehoben, der den Sektor als strategische Zukunftsbranche identifizierte. Laut Plan soll die Integration von KI in verschiedene Branchen gefördert werden, um die Entwicklung voranzutreiben und den täglichen Bedürfnissen der Menschen besser gerecht zu werden.

„Bei der Förderung unbemannter Lieferfahrzeuge geht es nicht einfach nur darum, menschliche Arbeitskräfte zu ersetzen“, sagt Li. „Im Mittelpunkt steht die Zusammenarbeit von Mensch und Maschine. Neben der Optimierung der Lieferdienste werden auch neue Arbeitsplätze in den Bereichen Betrieb, Wartung und Disposition geschaffen.“