Die aktuellste Statistik zeigt, dass etwa 12 Millionen Autos in den ersten acht Monaten des Jahres 2010 in China verkauft wurden. Der chinesische Automobilverband prognostizierte, dass wenn der Autoabsatz dieses Jahr weiter so steige, bis Ende des Jahres 17 Millionen Autos verkauft werden.

Die unendlich vielen Autos auf den chinesischen Straßen führen zu vermehrten Problemen. Besonders unangenehm für die Gesellschaft sind die enormen Staus und die starke Luftverschmutzung in den großen Städten.

Die Autofirmen sind jedoch optimistisch. 2009 wurden in ganz China 13,64 Millionen Autos verkauft, ein Anstieg von 46,15 Prozent. China wurde damit zum größten Automarkt der Welt. Die steigende Tendenz hat sich im laufenden Jahr fortgesetzt.

Edward C. Prescott, der US-Amerikanische Nobelpreisträger für Wirtschaftswissenschaften, sagte voraus, dass China ab 2020 jährlich mehr als 40 Millionen Autos produzieren und verkaufen werde. Dieses Wachstum werde sich vermutlich bis 2030 fortsetzen und die Zahl werde dann 75 Millionen überschreiten.

Aber nicht nur der Stau und die Umweltbelastung besorgen die Experten. Sie zweifeln daran, ob das rapide Wachstum des Automarktes der chinesischen Autoindustrie wirklich zugute kommt und die Entwicklung auch nachhaltig der Branche hilft.

Die Analysten glauben, dass sich der chinesische Automarkt 2009 wegen der Steuerermäßigungen so schnell entwickelt hat. Der Boom hat die Binnennachfrage angeregt. Die Autoindustrie soll sich jedoch nachhaltig entwickeln.

Energie, Boden und Umwelt. Der chinesische Energiemangel, der Verkehrsstau und die Umweltverschmutzungen werden die zukünftige Entwicklung der chinesischen Autoindustrie beschränken.

Die Experten meinen, dass die optimistische Prognose des Autoabsatzes (40 und 75 Millionen Autos) drei wichtige Punkte übersehen hat. Erstens ist die Bodenfläche pro Kopf in China relativ klein. Zweitens hat China nicht genug Benzin, so viele Autos zu versorgen. Drittens bieten die chinesischen Städte nicht genug Platz für so viele Autos.

Chinas Rohölabhängigkeit erreichte letztes Jahr ein alarmierendes Niveau, da über die Hälfte des Ölverbrauchs des Landes aus dem Ausland stammen, wie die jüngsten offiziellen Statistiken zeigen. Bis August 2010 wurden etwa 55 Prozent Erdöl importiert. Die enorme Rohölabhängigkeit ist offensichtlich gefährlich für China.