Inzwischen stört der immer härterer Verkehrsstau das Leben der Städter. Die Verkehrsverhältnisse in den Städten sind sehr aggressiv geworden.

In der chinesischen Hauptstadt Beijing werden täglich 1900 Autos verkauft. Bei diesem Tempo werden 2015 mehr als 7 Millionen Autos auf Beijings Straßen unterwegs sein. Das Beijinger Straßennetz trägt höchstens 6,7 Millionen Autos. Bei dieser Tendenz wird die Hochgeschwindigkeit der Fahrzeuge im Jahr 2015 in Beijing bei 15 Kilometer pro Stunde liegen.

Außerdem zeigt die Statistik des Umweltministeriums, dass der Ausstoß der Autos die Hauptquelle der Luftverschmutzung in manchen chinesischen Städten ist.

Die inländischen Autounternehmen sind noch schwach. Auch wenn der Automarkt boomt, ist die chinesische Autoindustrie noch mit zahlreichen Fragen konfrontiert und muss umstrukturiert werden.

Es gibt in China zahlreiche Automobilunternehmen und in 27 chinesischen Provinzen werden Fahrzeuge hergestellt. Die einzelnen Produzenten sind im globalen Vergleich jedoch relativ schwach. Sogar die drei größten chinesischen Produzenten spielen auf dem globalen Markt keine zentrale Rolle.

Die großen internationalen Autofirmen halten China für einen der wichtigsten Märkte. Sie profitieren von neuen Designs, neuen Stoffen und neuen Technologien, während die chinesischen Firmen nur durch Produktion und Verarbeitung Profite erwirtschaften können. Wenige Firmen verfügen über berühmte selbständige Marken.

Experten meinen, das rapide Wachstum der Autoindustrie birgt die Gefahr der Überkapazität. Das wird nicht nur die gesunde nachhaltige Entwicklung der Branche hindern, sondern auch einen negativen Einfluss auf die Volkswirtschaft ausüben. Daher muss das Wachstum eingedämmt werden.

Der chinesische Staatsrat erklärte im September, dass Fusionen und Zusammenschlüsse der Unternehmen in bestimmten Brachen gefördert und gelenkt werden sollen. Die Automobilindustrie ist Nummer 1, die betroffen ist.

China soll die drei wichtigsten Faktoren-Boden, Energie und Umwelt-berücksichtigen und die Entwicklung der Autoindustrie wissenschaftlich regeln, sonst würde das ungesunde Wachstum negative Auswirkungen beinhalten.