"Wir haben auf der Hochgeschwindigkeitsstrecke Wuhan-Guangzhou jede Menge Experimente gemacht, um den Zug luftundurchlässig und stromlinienförmig zu machen und unsere Ergebnisse auf diesen Zug angewendet", so Zhang Shuguang, stellvertretender Chefingenieur beim Bahnministerium. Es habe keine Bedenken über die Sicherheit des Zugs gegeben, so er weiter. Der Zug sei reibungslos innerhalb der sicheren Parameter gefahren und habe ohne jegliche Problem die neue Rekordgeschwindigkeit aufgestellt. "Dieses Experiment beweist Chinas führende Position in dem Bereich", so Zhang. "Es ist der weltweit fortschrittlichste, aber billigste Hochgeschwindigkeitszug. Außerdem ist er zuverlässig und komfortabel."

Bei dem Weltrekordzug handelt es sich um einen Hochgeschwindigkeitszug mit 16 Waggons, der von der CSR Qingdao Sifang Locomotive and Rolling Stock Co Ltd. entworfen und gebaut wurde. Er soll täglich auf der Hochgeschwindigkeitsstrecke Beijing-Shanghai verkehren. Der 403 Meter lange Zug hat eine Kapazität von 1.027 Passagiersitzen und wird normalerweise mit einer Geschwindigkeit von 350 Kilometern pro Stunde und mit einer Maximalgeschwindigkeit von 380 Kilometern pro Stunde fahren.

Zuvor hatte im April 2007 der französische Hochgeschwindigkeitszug TGV einen Rekord von 574,8 Kilometern pro Stunde aufgestellt. Allerdings war dieser Rekord unter Testbedingungen mit einem verkürzten Zug mit zwei Lokomotiven und nur drei Passagierwaggons gesetzt worden, und nicht mit einem Passagierzug auf einer normalen Strecke. Zhang sagte, ein Testzug, den China derzeit entwickelt, werde versuchen, nächstes Jahr auf der Strecke Beijing-Shanghai einen neuen Hochgeschwindigkeitsrekord von über 500 Kilometern pro Stunde aufzustellen.

Der Bau der 1.318 Kilometer langen Hochgeschwindigkeitsstrecke Beijing-Shanghai kostete 220,94 Milliarden Yuan, oder rund 24,67 Milliarden Euro. Der Zug fährt durch sieben Provinzen und Städte entlang der Ostküste Chinas, wo ein Viertel der Bevölkerung des Landes lebt. Wenn der Zug nächstes Jahr den Betrieb aufnimmt, verkürzt sich die Reisezeit zwischen den beiden größten Städten Chinas auf weniger als vier Stunden im Vergleich zu den derzeit zehn Stunden.