Honda plant für das nächste Jahr den Import der Hybridversion seiner Insight und CR-Z-Limousinen nach China, der Hersteller Brilliance China Automotive kündigte die Einführung eines Plug-in Hybridfahrzeugs im Jahr 2013 an.

Alle chinesischen Autohersteller einschließlich der Changan Auto Group und BYD zeigten auf der Messe umweltfreundliche Modelle.

Die meisten Autohersteller glauben, dass China in ihrer globalen Strategie für energiesparende Fahrzeuge eine entscheidende Rolle spielen wird, nicht nur wegen des potenziellen Umsatzvolumens, sondern auch wegen der Entschlossenheit der chinesischen Regierung und der heimischen Autohersteller.

Nach einer landesweiten Planvorgabe für energiesparende Fahrzeuge will China in den nächsten zehn Jahren 100 Milliarden Yuan (10,6 Milliarden Euro) in den grünen Sektor investieren. Der Absatz von energiesparenden Fahrzeugen soll bis zum Jahr 2020 fünf Millionen Fahrzeuge übertroffen haben.

Die Massenproduktion von energiesparenden Modellen hängt weiterhin von Durchbrüchen in der Batterietechnologie, dem Infrastrukturbau und Industriestandards ab, zusätzlich zu Skaleneffekten, die zur Kostensenkung der Fahrzeugproduktion beitragen.

Es herrscht Optimismus, dass Chinas Automobilmarkt weiter wächst. Ein Beweis dafür könnten die riesigen Menschenmengen und die Produkteinführungen der Automobilhersteller auf der Automobilausstellung in Shanghai sein.

Ferrari führte sein erstes Allrad-Modell, den FF, ein.

Renault startete den Verkauf seiner neuen Generation von Laguna Limousinen, während Jaguar sein jüngstes Flaggschiff, den XKR-S, auf den Markt brachte.