In der Nacht des 11. November fuhren mehr als 150 Sportwagen ins Arbeiterstadion von Beijing, wo die angesagtesten Bars der Stadt zu finden sind. Fast alle Modelle von Luxus-Sportwagen waren vor Ort: Ferraris, Lamborghinis, Paganis und Aston Martins.

Zhang Kuan (links), steht neben Luxus-Sportwagen, zusammen mit einem Mitglied seines Super Car Clubs (SCC). Die Autobesitzer, alle Mitglieder des SCC, nahmen an der Eröffnungsfeier eines Modegeschäfts in Beijing teil. [China Daily]

"Ich habe in meinem ganzen Leben auf der Straße noch nie so viele Sportwagen auf einmal gesehen", sagte He Shuai, ein selbst bekennender Partylöwe, der aus einer naheliegenden Bar kam.

Er dachte zuerst, dass diese Nacht eine neue Bar eröffnet werde, doch als er hineingehen wollte, wurde er angehalten. Die Veranstaltung sei privat, nur aktive Mitglieder des Super Car Clubs (SCC) hätten Zutritt, hieß es.

"Die Bar ist das erste Eigentum unseres Unternehmens. Wir haben ein Unternehmen gegründet, das auf dem Automobilclub basiert, damit es diesen lange Zeit gibt", sagte Zhang Kuan, Gründer des SCC und Geschäftsführer des Unternehmens Beijing SCC Co Ltd.

Zhang sagte, er wolle den Ort nicht "Bar" nennen, weil er eher ein Zuhause für die Mitglieder des SCC sei. Sie planten, in Zukunft weitere solcher Treffpunkte in China zu eröffnen.

Zhang, Mitte 30, gründete den SCC mit einigen Freunden im August 2009, fast ein Jahr nach dem Kauf seines ersten Sportwagens – einem Ferrari. Der Club hat heute 15 Niederlassungen in ganz China, rund 500 registrierte Mitglieder und 700 registrierte Sportwagen.

Neben anderen spontanen Aktivitäten organisiert der SCC für seine Mitglieder die Teilnahme an großen Sportwagenrennen, wie dem jährlichen Super Car Karneval in Shanghai. In den vergangenen zwei Jahren habe er zusammen mit einigen Mitgründern seine ganze Zeit und Energie auf den SCC verwendet, sagte er.

Die Beijing SCC Co Ltd, Eigentümerin des SCC, wurde am 1. Juni 2011 ins Handelsregister eingetragen und hat rund 20 Vollzeitmitarbeiter.

"Die Entwicklung des SCC führte zur Geburtsstunde des Unternehmens", sagte Zhang. Die Mitglieder sind in der Regel Multimillionäre, die mindestens einen Sportwagen im Wert von mindestens 1,5 Millionen Yuan (177.000 Euro) besitzen.

Die Voraussetzung, reich zu sein, ist jedoch kein Hindernis für das Wachstum des SCC.

Laut der Hurun Liste der Reichen von 2011 gibt es in China 960.000 Multimillionäre mit einem Privatvermögen von zehn Millionen Yuan (1,18 Millionen Euro) oder mehr.

Für die Kommerzialisierung des SCC gab es mehrere Gründe:

Der Club benötigte professionelle Mitarbeiter für die Organisation von Aktivitäten und Rennen. Aufgrund seines raschen Wachstums hatten die Kernmitglieder nicht genug Zeit, dies selbst zu erledigen.

Weiterhin brauchte der SCC vor der Unternehmensgründung Beziehungen zum Automobilclub Monaco (ACM), einem der ältesten Sportwagenclubs der Welt, sowie einen Ort, an dem er dessen Mitglieder empfangen konnte.

Der Club konnte nicht gedeihen, wenn er nur von der Leidenschaft seines Gründers abhing, sagte Zhang.

"Ich wollte, dass es den SCC noch gibt, wenn ich alt bin. Der beste Weg, ihn lange Zeit am Leben zu erhalten, ist, ihn zu einem kommerziellen Unternehmen zu machen", sagte er.

Es sei geplant, das Unternehmen in vier Geschäftsrichtungen zu entwickeln. Die Bar sei nur die erste. Ein Wartungszentrum, das Dienstleistungen für die Mitglieder anbietet, die zweite. Das erste Wartungszentrum eröffnete Ende vergangenen Monats im Autonomen Gebiet Innere Mongolei.

Das Hauptziel des Unternehmens ist es, Angebote für die Bedürfnisse der Clubmitglieder zu machen. Derzeit sind Autorennen und Luxusgeschäfte geplant.

"Wir wollen künftig einige weniger bekannte Luxusmarken und Produkte in unseren Geschäften einführen, damit unsere Mitglieder die Luxuskultur besser verstehen", sagte Zhang.