Seit jeher gehört Taiwan zum Territorium Chinas. Nachdem das chinesische Volk 1945 den Sieg beim Widerstandskrieg gegen die japanische Aggression errungen hatte, freuten sich die Landsleute beiderseits der Taiwan-Straße darüber, dass Taiwan in den Schoß des Vaterlandes zurückgekehrt war. Nach der Gründung des Neuen China genießt China die volle Souveränität und steht riesenhaft im Fernen Osten. Bedauerlicherweise wurde damals der Bürgerkrieg in China nicht beendet, da ausländische Kräfte sich militärisch in Chinas innere Angelegenheiten einmischten, folglich konnte Taiwan nicht mit dem Festland Chinas wiedervereinigt werden. Daher dauert der Kampf des chinesischen Volkes für die Verwirklichung der Wiedervereinigung weiter an. Ende des 20. Jahrhunderts erzielte China große Erfolge bei der Durchführung der Reform- und Öffnungspolitik. Nachdem Hong Kong und Macao nacheinander in den Schoß des Vaterlandes zurückgekehrt waren, wurde der Besatzung des chinesischen Territoriums vonseiten der westlichen Mächte ein Ende gesetzt und der Prozess der Wiedervereinigung des Vaterlandes machte wichtige Fortschritte. Die Chinesen in China und in Übersee hoffen auf eine möglich schnelle Lösung der Taiwan-Frage und die vollständige Realisierung der Wiedervereinigung des Vaterlandes.

Großer Spielraum für die Verhandlungen zwischen den beiden Seiten

Am Vorabend des Frühlingsfestes 2003 wies Qian Qichen, der ehemalige Vizeministerpräsident, auf einer Diskussion anlässlich des 8. Jahrestages der Veröffentlichung einer wichtigen Rede Jiang Zemins mit dem Titel „Für die Förderung der Realisierung der Wiedervereinigung des Vaterlandes weiter kämpfen!“ darauf hin, dass die Chinesen beiderseits der Taiwan-Straße über alle Angelegenheiten diskutieren würden und es einen großen Spielraum für die Verhandlungen zwischen beiden Seiten gebe.

Qian Qichen machte deutlich, dass es der konsequente Standpunkt Chinas ist, den Dialog und die Verhandlungen zwischen den beiden Seiten so schnell wie möglich wiederherzustellen. In dieser Frage ist China aufrichtig und tolerant. Jiang Zemin machte in seinem Bericht auf dem XVI. Parteitag der Kommunistischen Partei Chinas eine Reihe von neuen und konstruktiven Vorschlägen für die Verhandlungen zwischen den beiden Seiten der Taiwan-Straße: „...... über alle möglichen Fragen wie z. B. die offizielle Beendigung des Zustandes der Feindseligkeit zwischen den beiden Seiten der Taiwan-Straße, ihrem Status entsprechende wirtschaftliche, kulturelle und gesellschaftliche Bewegungsräume der Taiwan-Region in der Welt und den politischen Status der Taiwan-Behörden sprechen.“ Sobald beide Seiten auf der Grundlage der Ein-China-Politik die Verhandlungen wiederherstellen, sind alle Verhandlungsthemen diskutierbar. Beide Seiten sind gleichberechtigt, es können auch sensible Fragen diskutiert werden und Lösungen, die von beiden Seiten akzeptiert werden, gefunden werden.

Qian Qichen äußerte, dass sich im Jahr 2003 die Aufnahme des Wang-Koo-Treffens zum 10. Mal jähre. Vor zehn Jahren führten der Leiter der Gesellschaft des Festlandes für die Beziehungen zwischen den beiden Seiten der Taiwan-Straße (ARATS) und der Leiter der Taiwanesischen Stiftung für den Austausch über die Meeresstraße von Taiwan (SEF) zum ersten Mal Verhandlungen und unterzeichneten ein Abkommen, womit die Beziehungen zwischen den beiden Seiten einen Schritt von historischer Bedeutung taten. Ein wichtiger Grund für den Erfolg dieser Verhandlungen war, dass beide Seiten einen Konsens über die Ein-China-Politik erzielten, indem sie durch ihre jeweils eigene Formulierung ausdrückten, dass „beide Seiten an dem Ein-China-Politik festhalten“. Der Konsens verkörpert die politische Weisheit der Chinesen auf beiden Seiten der Taiwan-Straße. Solche historischen Erfahrungen und der schwer erkämpfte Erfolg sollten hoch eingeschätzt werden.

Es gibt nur ein China in der Welt. Das Festland und Taiwan gehören beide zum Territorium Chinas. Chinas Souveränität und territoriale Integrität dürfen nicht gespalten werden. Die These „Ein Land auf jeder Seite“ läuft dem Wunsch des Volkes zuwider. Der Versuch, Taiwan von China abzuspalten, darf auf keinen Fall geduldet werden. Der Versuch, durch fremde Kräfte eine militärische Konfrontation herbeizuführen, wird zum Scheitern verurteilt sein.

Engere Verbindungen zwischen den Landsleuten auf beiden Seiten

2002 besuchten drei Millionen taiwanesische Landsleute das Festland. Die Zahl der Austausch- und Untersuchungsprojekte in Taiwan, an denen 40 000 Personen vom Festland teilnahmen, betrug 4000, ein Anstieg um 50% bzw. 55% gegenüber dem gleichen Zeitraum 2001.

Zunahme der Investitionen von taiwanesischen Geschäftsleuten

2002 überschritt das indirekte Handelsvolumen zwischen den beiden Seiten der Taiwan-Straße 40 Mrd. US$. Das Festland Chinas verdrängte die USA als den größten Exportmarkt für Taiwan. Die Investitionen der taiwanesischen Geschäftsleute auf dem Festland nahmen kontinuierlich zu. Zwischen Januar und November 2002 stieg die Zahl der vom Festland neu genehmigten Investitionsprojekte von taiwanesischen Geschäftsleuten, das neue vertraglich vereinbarte Kapital von Taiwanesen und der tatsächlich genutzte taiwanesische Direktinvestitionsbetrag um 20%, 3% bzw. 30% gegenüber der Ziffer des gleichen Zeitraums 2001 an.

Taiwanesische Geschäftsleute traten am Vorabend des Frühlingsfestes mit Charterflugzeugen ihre Heimreise an

Ende Dezember 2002 und Anfang Januar 2003 stellten sechs taiwanesische Fluggesellschaften wie Taiwan Yuandong und Huahang („China Airlines“) Anträge auf Charterflüge zwischen Taibei bzw. Gaoxiong und dem Shanghaier Flughafen Pudong beim Chinesischen Zivilluftverwal-tungsamt, das diesem Anliegen seine Zustimmung gab. Die Maschine CI586 der Huahang-Fluggesellschaft, die den ersten Charterflug übernahm, startete am 26. Januar um 3.55 Uhr morgens von Taibei, machte eine Zwischenlandung in Hong Kong, und landete in Shanghai und kehrte um 15.40 Uhr des selben Tages mit 240 taiwanesischen Geschäftsleuten und deren Familienangehörigen und Verwandten nach Taiwan zurück, damit diese das Frühlingsfest in ihrer Heimat verbringen konnten.

Mitarbeiter der zuständigen Abteilung des Festlandes wiesen darauf hin, dass durch gemeinsame Bemühungen der Landsleute und Fluggesellschaften beider Seiten diese einmaligen Charterflüge Erfahrungen für zukünftige Direktflüge gesammelt hätten. Diese Charterflugzeuge hatten jedoch immer noch eine Zwischenlandung in Hong Kong zu machen. Heute besuchen sich jährlich drei Millionen Menschen zwischen den beiden Seiten gegenseitig; das Handelsvolumen zwischen den beiden Seiten beträgt 40 Mrd. US$; 60 000 taiwanesische Unternehmen sind auf dem Festland ansässig. Der Personen- und Warenaustausch ist so groß, dass nur gegenseitige Direktflüge die Erfordernisse der täglichen Zunahme des Personen-, Wirtschafts- und Handelsaustauschs erfüllen können.

Die Fluglinie Taiwan-Europa über das Festland Chinas wurde genehmigt

Als der Irak-Krieg Ende März 2003 ausbrach, genehmigte China den Antrag der taiwanesischen Fluggesellschaft Huahang, dass deren Maschinen auf der Strecke zwischen Taiwan und Europa das Festland Chinas überfliegen dürfen, um die Sicherheit der taiwanesischen Zivilflugzeuge zu gewährleisten. In der tiefen Nacht des 27. März flog die Maschine CI065 der taiwanesischen Huahang-Fluggesellschaft von Taibei ab, machte eine kurze Zwischenlandung in Bangkok und flog via Kunming, Chengdu, Lanzhou und Ürümqi nach Amsterdam. Die Flugzeit reduzierte sich dadurch um 15-30 Minuten gegenüber der früheren Flugzeit. Dies war die erste taiwanesische Maschine, die das Vaterland seit 1949 überflog.